1. Nota acerca del proyecto de Ley creando las Juntas de Tasas. - Incluye: Revista comercial y técnica de ferrocarriles Caminos de Hierro. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1932 febrero 29/ 1932 marzo 23)
2. Actuación de los agentes de reclamaciones ante las Juntas de Detasas. (1932 marzo 30/ 1939 septiembre 4)
3. Instrucciones para el funcionamiento de las Juntas. (1932 abril 19/ 1939 junio 7) - Incluye: PUBLICACIÓN: Instrucciones provisionales para la actuación de los representantes de las compañías en las Juntas Detasas / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid: [s.n.], 1933 (Suc. Rivadeneyra). - 40 p.; 29 cm ; Estadísticas ; Revista Los Transportes ; Revista de Ferrocarriles, tranvías y transportes por carretera / dir. Vicente Mz de Lacea / año XI I- núm 412. Madrid 15 noviembre 1935. ( 1932 abril 19/ 1939 junio 7)
4. Reglamentación e instrucciones del funcionamiento de las Juntas Detasas. (1932 octubre 6/ 1941 mayo 20)
5. Peticiones diversas del Oficial encargado de la inspección comercial de Murcia. (1933 enero 4/ 1933 enero 13)
6. Instrucciones a los representantes acerca de las prescripciones. - Incluye. Instrucciones relativas a la creación, funciones y atribuciones de las Inspecciones comerciales. Gaceta de Madrid nº 93 , pagina 57. (1933 enero 6/ 1935 abril 22)
7. Tramitación de una petición de detasa sin presentar el correspondiente recibo de portes. ( 1933 junio 14/ 1933 junio 28)
8. Petición del agente de la Compañía de Andaluces, respecto a facilidades para viajar en la línea Sevilla - Córtdoba, a favor de su hijo. (1934 diciembre 22/ 1935 enero 2)
9. Reclamaciones suscitadas ante la Junta de Detasas de Gerona por los transportes de lozas sanitarias. - Incluye Anagrama: Pagés, S.A. (1935 noviembre 14/ 1936 marzo 24)
10. Nuevo reglamento de Juntas de Detasas. - Incluye FOLLETO: Primera adición a las instrucciones provisionales para la actuación de los representantes de las compañías en las Juntas de Detasas/ Compañía MZA Sevilla. (1939 marzo 1 / 1939 mayo 11)
11. Junta de detasas de Ciudad Real. Tramitación de un expediente por exceso de portes en expedición PV se Barcelona a Calzada de Calatrava. (1941 enero 11/ 1941 mayo 7)

1. Obras de construcción de la nueva estación de Toledo que fue entregada según acta el 24 de abril de 1919. - Incluye Planos: Plano de la planta principal del año 1913 (Escala 1:100) (31 x 126 cm), y Plano de planta y sección de la disposición de cámaras de caldeo y canales para el vestíbulo del año 1913 por los ingenieros Boetticher y Navarro (BYNSA) (Escala 1:50) (58 x 73 cm); Recorte de PRENSA de inicio de obras y FOTOGRAFÍA de plano de planta y alzado (A4)*. – Incluye además: correspondencia sobre los sillares de las Canteras de Biar, en Villena y solicitud de aumento de jornales de los albañiles y sobre la publicación de las obras en Prensa Gráfica (S.A. editora de Mundo Gráfico, La Esfera y Nuevo Mundo). (1911 enero 3/1921 octubre 7)
2. Plano de planta (Escala 1:50) (A3) y Plano de planta, alzados laterales, alzados de frente y sección (Escala 1:50) (31 x 210 cm) del proyecto de nuevos retretes y lampistería de la estación. (1912 -)*
3. Proyecto de instalación de calefacción central por vapor de agua en la estación, realizado por Ingenieros Boetticher y Navarro (BYNSA). - Incluye: Presupuestos; y Planos de la disposición de la calefacción. – Se inserta en los presupuestos: cordoncillo con lacre con la firma BN (1913 febrero 28/1918 abril 10) Planos (52 x 92 cm; 54 x 78 cm); (74 x 92 cm; 52 x 44 cm); (52 x 101 cm; 52 x 70 cm 60 x 71 cm)
4. Proyecto de instalación del alumbrado eléctrico de la estación, traslado del puesto telegráfico-telefónico, instalación de timbres eléctricos y de relojes en la estación por la Casa Tolosana (Vitoria). - Incluye: Relación de material; Presupuestos; y Plano parcial de situación (Escala 1:500). (31x100 cm).* (1914 febrero 21/1919 mayo 3)
5. Trabajos de carpintería en el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Presupuesto de Talleres Mecánicos de carpintería de José Martínez Cascales (JMC) (Madrid) con dos dibujos en acuarela de los artesonados; Correspondencia con Carde y Escoriaza, Hijos de Soto y Contrato con Gabriel Baquero para las puertas de la planta baja*. (1915 abril 20/1919 mayo 14)
6. Trabajos de tapicería y artesonado, carpintería de hierro para la armadura y viguería de la techumbre del vestíbulo, adquisición e instalación de ventanas exteriores, adquisición de mobiliario, etc. en el nuevo edificio de viajeros de la estación. – Incluye: Correspondencia con la Fábrica de loza, azulejos y mayólica de Manises - Hijos de Justo Vilar en Vilarijos (Valencia); con la carpintería de Jaime García Gamero, con La Vidrería Artística para las ventanas (litografía); con Altos Hornos de Vizcaya para la marquesina (litografía); con la Cristalería Viuda de Vic para ventanas (litografía); con la Fábrica de estampación en zinc Hijo de G. Esquinas (litografía), con Unión Comercial, S.A. venta de muebles, con la fábrica de ebanistería Arín y Embíl de Orio (Guipuzcoa) para la venta de muebles (1916 febrero 14/1920 febrero 20)
7. Rotura de un lavabo y falta de picaportes en las puertas de los urinarios en el nuevo edificio de viajeros de la estación. (1917 enero 2/1919 mayo 12)
8. Trabajos de carpintería en la planta baja del nuevo edificio de viajeros e instalación de puertas en el exterior del nuevo edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Contratos con Gabriel Baquero (Madrid) y con Eugenio Cardeña Martín (Toledo). (1917 noviembre 6/1917 diciembre 19)
9. Trabajos de pintura en la nueva estación. – Incluye: correspondencia del pintor José Rielbes López, y presupuestos para artesonado del pintor-revocador José Villagrasa (Madrid), del pintor Ángel Pedraza Moris (Toledo), de José Aguado Portillo (Cádiz), de Vidal Arroyo Donaire (Toledo); correspondencia sobre el pintor de la marquesina Luis Rodríguez Gómez (1917 octubre 29/1919 enero 14)

Incluye: ejemplar de La Vanguardia Española

1. Recortes de PRENSA con varias Reales Órdenes referentes a la implantación de la jornada de ocho horas:
   • La jornada de ocho horas en los ferrocarriles [ R.O. del ministerio de Fomento, dictada en vista de los comités paritarios de los ferrocarriles, creados por R.D. de 27 de agosto de 1919, de las actas de las sesiones celebradas por la sección de material y tracción en los días 24 y 26 de septiembre, así ocomo de la sesión celebrada por la sección de movimiento el día 24 de septiembre]. En: Gaceta de los caminos de hierro. (1919 septiembre 28)
   • Las empresas ferroviarias. Las ocho horas. En: La Vanguardia. (1919 octubre 1)
   • Las ocho horas en ferrocarriles. En: La Vanguardia. (1919 octubre 9)
   • La jornada de ocho horas. Su implantación en los servicios ferroviarios: varias RR.OO. de Fomento. En: La Publicidad. (1919 octubre 21)
   • La jornada de ocho horas. En: Las Noticias. (1920 enero 17)
   • Societarias. La sindicación profesional. En: Las Noticias. (1920 enero 19)
2. IMPRESO referente a la elección de representantes obreros en el Comité Paritario: Circular de Dirección nº 184 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1919 agosto 28)
3. IMPRESO referente a la aceptación condicionada de la jornada de ocho horas entre las representaiones patronal y obrera: Circular de Dirección nº 192 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l.: s.n.], 1919. - [2] p.; 28 cm. (1919 septiembre 30)
4. IMPRESO indicando la forma que deberían abonarse las horas extraordinarias sobre la máxima legal. Circular de Dirección nº 208 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - - Madrid: [s.n.], 1919 (Suc. de Rivadeneyra, S.A.). - [3] p.; 28 cm. (1921 octubre 22)
5. Copia de la Circular de Movimiento A. nº 1.973 transcribiendo una R.O. que recuerda un plazo de nueve meses para que las compañías resuelvan el expediente sobre la implantación de la jornada de ocho horas en las estaciones y copia del informe del Consejo Superior de Ferroviario. - Incluye: Informe. (1924 septiembre 25)
6. Carta del Director general solicitando relación de los aumentos de agentes originados por la implantación de la jornada de ocho horas. (1925 junio 19)
7. Carta del Director general haciendo referencia sobre el descanso semanal. (1925 septiembre 26)
8. Carta del Director general comunicando que la jornada máxima legal de ordenanzas y porteros es de ocho horas. (1926 agosto 4)
9. Relación de los agentes que hayan cobrado horas extraordinarias y solamente les falte cobrar el plus. (1928 enero 10)
10. Nota para el Ingeniero Jefe Delegado sobre la jornada de trabajo del personal de este Servicio. (1935 enero 6)
11. Ley sobre el derecho a percibir el jornal íntegro los días de descanso. (1940 julio 31)
12. Carta dándose por enterado de la Ley anterior. (1940 julio 31)
13. Carta sobre la Ley del descanso dominical. (1940 agosto 5)
14. Carta contestando a la anterior. (1940 agosto 5)
15. Carta reclamando las listas de entrada. (1940 noviembre 29)
16. Contestación al comunicante anterior. (1940 noviembre 30)
17. Comunicación de la Orden de la Presidencia del Gobierno del día 25 de noviembre, refetene al término de jornada. (1940 diciembre -)
18. Contestación al comunicante anterior. (1940 diciembre 2)
19. Normas para la jornada normal y la orden de 25 de noviembre. (1940 diciembre 5)
    ...

• Incluye REVISTA: Vida marítima : revista de navegación y comercio, marina militar, deportes naúticos, pesquerías e industrias de mar