1. Informe sobre la situación jurídica del problema ferroviario. (1930 julio 14)
2. Informe sobre el cálculo de los coeficientes de recargo de tarifas basado en los resultados de explotación del ejercicio 1929. (1930 agosto -)
3. Correspondencia sobre el proyecto de régimen ferroviario definitivo (1930 agosto 2/1931 marzo 2)
4. Recortes de PRENSA. (1930 octubre 7)
5. Acuerdo del Consejo de Administración sobre emisión de obligaciones, notas sobre cálculo de tarifas para 1931 - 1933, reparto entre el Estado y la Compañía de los beneficios de los años 1929 y 1930 y cantidades pendientes de cobro de la Caja Ferroviaria en 1 de julio de 1930 (1930 julio 3/1930 octubre -)
6. Proyecto de Real Decreto - Ley de Estatuto Ferroviario y observaciones al mismo (1930 julio 22/1930 octubre -)

1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)

• Incluye: Telegrama de 15 de agosto de 1917 informando sobre diferentes movimientos de los sindicatos con el objeto de declarar la huelga de 1917.

1. Incluye: PUBLICACIÓN: Información y conclusiones sobre la perturbación en el tráfico de ferrocarriles elevada al... Ministro de Fomento por la Cámara Oficial de Comercio de Madrid / Luciano Laffitte. - Madrid (Miguel Servet, 13) : [s.n.], 1918 (Sobrinos de la Suc. de M. Minuesa de los Ríos). - 96 p. ; 8º mlla. (22 cm). - Incluye además: Carta impresa del Director de MZA Eduardo Maristany a los empleados de la compañía denunciando la huelga de agosto de 1917 y sanciones propuestas. (1917 agosto 14).

• Incluye PRENSA: [Huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona, hoja extraordinaria (1919 marzo 28); [Bando de D. Joaquín Milans del Bosch y Carrio, capitán general de la 4ª región, sobre la huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 29); [Estallido de la huelga]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 30); [Restablecimiento del trabajo]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 marzo 31); [Recuperar las horas de trabajo... Ferrocarriles de Sarriá y de Cataluña..]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 1); [Suspensión de funciones de sindicatos e incautación de documentación]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 2); [Aviso de MZA. Red Catalana. Movimiento. adelanto de la hora, Readmisión de personal del tranvía de Barcelona a Sarriá- Las Planas- Rubí]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 5); [Comunicado a los empleados del Tranvía de San Andrés y sus extensiones]. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 6); Regulación de Trabajo: La jornada de ocho horas. En: Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 7); Boletín Oficial de la provincia de Barcelona. (1919 abril 8)
  IMPRESO: Aviso núm. 47 Interrupción de líneas / Compañía MZA. Servicio de Movimiento. (1919 marzo 25)

• Incluye: Numerososo Recortes de PRENSA sobre la Conferencia

-Incluye:
-HOJA IMPRESA: Sindicato Libre de los Ferroviarios Españoles. - San Andrés (Barcelona - San Ildefonso, 7): [s.n.]*. (1922 febrero 20)

• PRENSA: Unidad obrera : Órgano Oficial de la Corporación General de Trabajadores / Unión de Sindicatos Libres. - Barcelona (Sacristans, 4-1º) : Tip. Unión Obrera. - Año II, nº 47-48*. (1922 febrero 18/1922 febrero 25)
  -Recorte de PRENSA: "Manifiesto de los ferroviairos [el Sindicato libre de ferroviarios]. En: La Época. (1922 marzo 9)
  -Recorte de PRENSA: "El Sindicato Libre de los Ferroviarios Españoles : ¡Alerta, Ferroviarios!. En: Unión Obrera. (1922 noviembre 18)