-Incluye PRENSA:

• "VI Congreso de la organización ferroviaria y II del Sindicato Nacional de la Industria ferroviaria". En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVI, nº 226. - 4 p.; 44 cm*. (1923 mayo 25)

• "Reunión de nuestro Comité Nacional. Impaciencia justificada. Todos al sindicato. Proceder injusto y provocativo. Salarios de hambre. Prensa ferroviaria. Los responsables [accidentes ferroviarios]. Del Consejo Superior de Ferrocarriles. Zona de Vizcaya: Balance del año 1924. Tribunal Central. Mitin de propaganda ferroviaria en Valladolid. La duración del trabajo". En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 242. - 4 p.; 44 cm*. (1925 enero 25)

-"Estado de nuestras reclamaciones. ¡El Norte despierta!. Una obra imperfecta [creación de Tribunales del Trabajo Ferroviario]. Del Consejo Superior de Ferrocarriles. De los Tribunales Regionales: El del Norte, El de Salamanca. Frutos de la organización. A los ferroviarios vallisoletanos. Los acuerdos de nuestro Comité Nacional. Nuestra propaganda. El alumbrado eléctrico en ferrocarriles. Elección de cargos. En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 243. - 4 p.; 44 cm*. (1925 febrero 25)

• "Un año más [fiesta del día 1 de Mayo]. Los ferroviarios de Asturias. Peticiones del personal: Compañía del Norte. A las Secciones. Impresiones ferroviarias. Renovación de tribunales. Empresa generosa [Compañía M.S.]. Las reclamaciones de MZA. Fc. Bidasoa. Informaciones sociales. Las horas extraordinarias. La misión de la Prensa. Los caciques. Nuestra propaganda: En Alcázar de San Juan. Estado de ingresos y gastos del Sindicato sep.-dic. Estado de cuentas del Sindicato. Los Tribunales del trabajo ferroviario. En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 245. - 4 p.; 44 cm*. (1925 abril 25)

• Sindicato Nacional de la Industria Ferroviaria. Zona primera. - [Madrid] (Tres Cruces, 4): Imp. y Pap. La Ideal. - 1 h.; 31 cm*. (1923 julio 12)

• Sindicato Nacional de la Industria Ferroviaria. Sección Madrid. Primera zona. - [Madrid] (Pizarro, 16): Imp. de F. Peña Cruz. - [2] p.; 31 cm*. (1922 octubre 25)

1. Artículos de REVISTA: Electrificación de ferrocarriles I. En: Madrid Científico, año XXV, nº 943, pp. 41-43 de 25 de febrero de 1918; Electrificación de ferrocarriles II. En: Madrid Científico, año XXV, nº 945?, pp. 59-60, [1918]; Electrificación de ferrocarriles III: La batalla de los sistemas. En: Madrid Científico, año XXV, nº 946, pp. 105-109 [1918]; Electrificación de ferrocarriles IV: La seguridad de la explotación, Captación de corriente, La recuperación de la energía. En: Madrid Científico, año XXV, nº 947, pp. 130-131; Electrificación de ferrocarriles V: El Pajares. En: Madrid Científico, año XXV, nº 948, pp. 145-148 [1918]; Electrificación de ferrocarriles VI: El problema económico. En: Madrid Científico, año XXV, nº 949, pp. 165-168 [1918]; Electrificación de ferrocarriles VII: El problema financiero. En: Madrid Científico, año XXV, nº 950, pp. 185-186 [1918]; Electrificación de ferrocarriles VIII. En: Madrid Científico, año XXV, nº 951, pp. 201-203 [1918]; Electrificación de ferrocarriles IX: Último. En: Madrid Científico, año XXV, nº 952, pp. 217-218 [1918].

1. Recorte de PRENSA: L´electrification du réseau du Midi. En: Le Temps, de 7 de junio de 1914.
2. Recorte de PRENSA: L´inauguration d´une ligne électrique : [Pau-Tarbes]. En: Le Temps, de 1 de noviembre de 1922.
3. Recorte de PRENSA: L´électrification des chemins de fer du Midi: la lomototive electrique à deux boggies, Moteur 1.400 HP Type Midi. En: Suplement industriel a information, p.2., de 2 de diciembre de 1922.
4. Recortes de PRENSA: Chemins de fer d´Órléans; Chemins de fer du Midi. (s.f.)

• Incluye recorte de PRENSA: Conferencia de los ferroviarios : Resolución concerniente a la electrificación [Congreso de la Federación Internacional del Transporte (ITF), celebrado en París en septiembre de 1926; - La vie économique et sociale : Transports : La traction électrique su le P.O. En: Le Temps, 12 de octubre de 1926.

1. Estudio sobre la construcción de un ferrocarril transpirenaico. (1904 septiembre 14)
2. Proyecto de Ley condediendo prórroga para terminar el ferrocarril del Bajo Llobregat. (1907 diciembre 21/1907 diciembre 30)
3. Informes sobre la línea del Nordeste. - Incluye: Croquis. (1908 abril 8/1908 abril 18)
4. Informe sobre la rentabilidad y constitución del ferrocarril del Nordeste, y su incidencia en la relación entre MZA y la Compañía Central Catalán. - Incluye: Copia del contrato entre MZA y la Compañía Central Catalán. (1908 abril 21/1909 enero 26)
5. Presupuesto de la prolongación de vía entre Molins de Rey y Castellbisbal. (1908 abril 25)
6. Recortes de PRENSA: Compagnie du Chemin de fer Nord-Est de l'Espagne. En: Jounal des Chemins de fer de 2 de mayo de 1908. - Nordeste de España. En: La Cotización Española de 5 de junio de 1908. - [Chemins de fer Nord-Est de l'Espagne]. En: Union des Tramways (s.f.).
7. Datos estadísticos del tráfico de mercancías y viajeros de MZA y el Norte. (1907 - / [1908] -)
8. Informe sobre los perjuicios que puede producir la explotación de la línea Manresa a Barcelona, del ferrocarril del Nordeste de España. - Incluye: *Plano. (1908 mayo 10/1908 junio 15)
9. Artículos de REVISTA: Opiniones de la prensa acerca de la nueva ley de ferrocarriles secundarios. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista
   quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 9, pp. 107-108. de 10 de mayo de 1908.
   • Los ferrocarriles económicos de Bélgica. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 10, p. 128. de 25 de mayo de 1908.
   • ¡Sorpresas financieras! [Compañía del Noreste de España constituida bajo el régimen Belga en Bruselas]. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 11, p. 143. de 10 de junio de 1908.
10. Estudio sobre la constitución del ferrocarril del Nordeste de España. (1908 junio 4)
11. Real Orden aprobando la transferencia de los ferrocarriles del Bajo Llobregat a la Sociedad Unión de Tranvías. (1908 julio 1)
12. Estudio del nuevo trazado entre el km 313,523 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida (barranco de Padró) y Castelbisbal enlace con la línea de Martorell a Barcelona en el p.k. 74,742. (1908 octubre 6/1908 octubre 7)
13. Informe de resultados de 1907 del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Incluye: PUBLICACIÓN : Memoria que el Consejo de Administración somete a la Junta general de Sres. Accionistas, convocada para el día 11 de Marzo de 1909 / Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Barcelona: [s.n.], 1909 (Est. Tip. Jaime Vives). - 1 v.; 27 cm.
14. Proyecto de servicio combinado entre el Ferrocarril Central Catalán y el Nordeste, y proyecto de acuerdo entre la Compañía MZA y Nordeste. (1912 marzo 11/1913 marzo 12)