1. PUBLICACIÓN: Exposición que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ... al Sr. Presidente del Consejo de Ministros, justificando la necesidad de substituir por nuevas tarifas especiales con precios inferiores a los máximos legales otras vigentes que tienen precios excesivamente reducidos / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 23 p. ; 22 cm (1917 mayo -)
2. PUBLICACIÓN: Protesta que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ante el... Ministro de Fomento con motivo de la publicación de la Real Orden de 21 de noviembre de 1917, imponiendo a las Compañías ferroviarias la aplicación de una tarifa reducida para el transporte de naranjas en todas sus líneas. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 9 p. ; 22 cm. (1917 noviembre -)
3. PUBLICACIÓN: Protesta que ha elevado la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante ante el... Ministro de Fomento con motivo de la publicación del Real Decreto de 4 de mayo de 1917, imponiendo a las Compañías ferroviarias la aplicación de tarifa reducida para el transporte de naranjas en todas sus líneas. - Madrid : [s.n.], 1917 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 9 p. ; 22 cm. (1917 mayo -)
4. PUBLICACIÓN: Exposición que la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante dirige a la opinión justificando la necesidad en que se halla de elevar las tarifas de transporte dentro de los límites marcados por los tipos máximos legales de concesión. - Madrid: [s.n.], 1918 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 43 p.; 22 cm. (1918 julio -)
5. Órdenes de Dirección nº 210 y 212, sobre la concesión de mejoras económicas al personal. (1918 septiembre 9/1918 diciembre 29)
6. Nota formulada por las Compañías de MZA, Norte, Andaluces y MCP entregada al Ministro de Fomento Sr. Cambó, acerca de la conveniencia de proceder inmediatamente a la elevación general de tarifas (1918 septiembre 2)
7. Apéndices de Diario de Sesiones de Cortes sobre el proyecto de ley presentado por el Ministro de Fomento Francisco Cambó relativo a la elevación de tarifas. - Contiene:
   • Presentación del proyecto al Senado por el Sr. Cambó (1918 octubre 22)
   • Dictamen de la Comisión del Senado sobre el proyecto. (1918 octubre 31)
   • Votos particulares de los Diputados Calbetón y Gullón al dictamen de la Comisión. (1918 octubre 31)
   • Nueva redacción del artículo 1º firmado por la comisión (1918 noviembre 6)
   • Proyecto de la ley votado definitivamente por el Senado. (1918 noviembre 15)
   • Dictamen de la Comisión permanente de Fomento del Consejo de los Diputados. (1918 diciembre 10)
   • Voto particular del Sr. Tejero al dictamen de la Comisión. (1918 diciembre 10)
8. Solicitud de las Compañías Norte, MZA, Andaluces y MCP al Ministro de Fomento, exponiendo manifestaciones y reservas sobre el Real Decreto de 26 de diciembre de 1918 autorizando el aumento transitorio de las tarifas de ferrocarriles hasta un 15%. (1918 diciembre 31)

1. Orden nº 81 (Serie G) para la exportación de naranjas. - Incluye: Tarjetas de visitas y recortes de prensa.

Recorte de prensa del "Heraldo de Aragón". (1933 agosto 15)

1. Tarifa especial de camionaje y factaje en Barcelona.- Incluye: Aviso. (1907 diciembre 7/1917 diciembre 11)
2. Despacho Central en Barcelona para transportes en Pequeña Velocidad. - Incluye: TARJETAS de visita de las empresas: La Camerana, Agencia General de Transportes de José Bonet, Barcelona; Gabriel Ayxelá, Transportes, aceros y cargas y descargas de MZA, Barcelona; Transportes Generales Gordo, Trías y Berché Hermanos, Camionaje, Informes ferroviarios y todo lo relacionado con transportes Férreos y Marítimos; Aviso; Recortes de PRENSA Despacho Central para la facturación de mercancías a pequeña velocidad. En: El Día Gráfico, 18 de Mayo de 1927 (dos copias); PUBLICIDAD de los Despachos Centrales de Ferrocarriles para servicios de gran velocidad. En: Notas de Barcelona, [La Noche] [mayo de 1927]; Recorte de PRENSA Despacho Central para la facturación de mercancías a pequeña velocidad. En: La Noche, 20 de Mayo de 1927; Recortes de PRENSA Despacho Central para la facturación de mercancías a pequeña velocidad. En: La Publicitat, 29 de Mayo de 1927 (dos copias); FOLLETO: Despacho Central para facturaciones a pequeña velocidad: Casanova, 77, 79, 81, 83 Barcelona. – Barcelona: Seix y Barral, [1927]. – [1] p. + 1 plano: col. ; negativo de las estaciones de MZA y el emplazamiento del Despacho Central de pequeña velocidad; FOTOGRAFÍAS. (1908 agosto 8/1928 diciembre 27)
3. Proyecto de modificación de la Tarifa F. 18 que quedó en suspenso. (1908 agosto 8/ 1922 febrero 15)
4. Tarifa especial serie E. 18, camionaje y factaje en Barcelona. (1918 agosto 14/1920 mayo 5)
5. Nuevo local para el Despacho Central de Barcelona. (1919 10 julio/1926 septiembre 11)
6. Petición del contratista del Despacho de Barcelona para que se le abone íntegra la cantidad de 0,15 pesetas que se percibe por la conducción a domicilio de los paquetes postales. (1919 agosto 28/ 1919 septiembre 30)
7. Báscula para las facturaciones que verifique el camionero de la Compañía en Barcelona. (1920 abril 9/1920 mayo 21)
8. Modificación de la tarifa del Despacho Central en Barcelona. - Incluye: Aviso. (1920 abril 16/1920 noviembre 25)
9. Modificación del horario en Despacho Central en Barcelona. - Incluye: Aviso. (1920 septiembre 7/1932 enero 30)
10. Tarifa especial serie E. 18, camionaje y factaje en Barcelona. - Incluye: Aviso. (1920 diciembre 10/1921 febrero 19)
11. Contrato del Despacho Central de Barcelona. (1920 diciembre 30/ 1926 agosto 24)
12. Modificación de la tarifa de factaje. - Incluye: Aviso. (1921 diciembre 1)
13. Adquisición de utensilios para el Despacho Central de Barcelona. (1922 enero 4/ 1922 noviembre 4)
14. Expedición de billetes kilométricos por el Despacho Central de Barcelona. (1922 enero 17/1922 enero 22)
15. Despacho Central de Barcelona. - Incluye: Litografía de Mestre & Batge, Sociedad Anónima Española de los Establecimientos, Mesbla (Barcelona); Recorte de PRENSA-PUBLICIDAD del Despacho Central de Ferrocarriles de Barcelona, Ómnibus automóviles para el servicio de viajeros y equipajes. En: La Noche, 7 de julio de 1927. (1922 febrero 7/1942 enero 5)
16. Petición del establecimiento de mayor número de Despachos Centrales en Barcelona. (1922 octubre 31/1923 diciembre 29)
17. La Liga de Defensa Industrial y Comercial de Barcelona dice que resulta insuficiente el Despacho Central en dicha capital con motivo de la supresión de facturaciones en Barcelona-Sans. (1923 diciembre 13/1924 enero 28)
18. Factaje y camionaje, ampliación de las condiciones del servicio a domicilio para evitar que no se deje de percibir lo debido. (1927 marzo 12/1930 noviembre 12)
19. Tarifas especiales, Despachos Centrales en Barcelona y Mora la Nueva. (1929 abril 2/1929 mayo 3)
20. Adición 1 a la Especial 29 de Despacho Central en Barcelona. (1929 abril 8/1929 mayo 11)
21. Modificaciones a la Tarifa 29 de factaje en Barcelona. - Incluye: Aviso. (1930 octubre 10/1930 octubre 24)
22. Instalación del Despacho Central de la Compañía General de Ferrocarriles en Barcelona en el mismo local en que está instalado el Despacho Central de MZA. (1933 agosto 9/1933 septiembre 8)

1. Conferencia dada por Juan de la Cierva, Ministro de Fomento, en el Circulo de la Unión Mercantil, criticando el aumento de las tarifas ferroviarias en el transporte de mercancías. (1915 febrero 15)
2. Contestación de las Compañías MZA y de los Caminos del Norte. - Incluye: Detalle de los dividendos repartidos. (1914 diciembre 31/1915 abril 14)
3. Artículos de revista, recortes de PRENSA, y la PUBLICACIÓN: Contestación a la nota dada por las Compañías de los Caminos de Hierro del Norte y MZA acerca de la poca influencia que ejercen los transportes por ferrocarril en los precios de los artículos de primera necesidad que se consumen en Madrid / Círculo de la Unión Mercantil e industrial de Madrid. - Madrid : José Poveda, 1915. - [21] p. ; 22 cm.; PUBLICACIÓN: Boletín analítico de los principales documentos parlamentarios extranjeros./ Secretaría del Congreso de los Diputados. - [S.l.: s.n.],1915 (Imp. Suc. de J. A. García). -78 p. (1915 febrero 20/1915 octubre 24)

Incluye: Horarios y recorte de prensa.

1. Oficios y minutas tramitando el expediente. (1905, mayo, 22 / 1906, agosto, 1)
2. Informes y copia del informe emitido por la Junta Directiva de la Asociación de Ingenieros Industriales. (1906, agosto, 12 / 1906, diciembre, 28 )
3. Notas y establecimiento de la Comisión hispano - francesa. - Incluye PUBLICACIÓN: Comission spéciale franco - espagnole pour l'etude de la mise a trois rails des voies ferrées reliant Saint - Sábastien ( Espagne ) a Biarritz ( France ) = Comisión especial hispano - francesa para el estudio de la colocación de un tercer carril en las vías férreas entre San Sebastián ( España ) y Biarritz ( Francia ) . - París : [s.n.], 1907 (Imp. Nationale). - 21 p. (1907, junio, 8 / 1927, abril, 30)

• Incluye además PRENSA:
• El tercer raíl desde la frontera francesa a Barcelona. En: Diario de Barcelona, 1927, enero, 9, p. 8.
• Una conferencia : Ferrocarril de interés nacional. En : Diario de Barcelona, 1927, abril, 6, p. 8.
• La europeización de la vía francesa española. En : boletín comercial : industria, navegación, agricultura, 1927, abril, 19, p. 11.

1. Estudio sobre las huelgas ferroviarias por Eduardo Maristany. (1911 enero 5)
2. Recortes de la PRENSA sobre el proyecto de Ley antihuelga francesa y los sucesos huelguísticos de octubre de 1910 y 1911 en Francia, Italia e Inglaterra. - Incluye artículo de la REVISTA: L'Economiste Européen sobre el arbitraje en los conflictos de los servicios públicos. (1910 octubre 15/1911 abril 22)

1. Estudio sobre la construcción de un ferrocarril transpirenaico. (1904 septiembre 14)
2. Proyecto de Ley condediendo prórroga para terminar el ferrocarril del Bajo Llobregat. (1907 diciembre 21/1907 diciembre 30)
3. Informes sobre la línea del Nordeste. - Incluye: Croquis. (1908 abril 8/1908 abril 18)
4. Informe sobre la rentabilidad y constitución del ferrocarril del Nordeste, y su incidencia en la relación entre MZA y la Compañía Central Catalán. - Incluye: Copia del contrato entre MZA y la Compañía Central Catalán. (1908 abril 21/1909 enero 26)
5. Presupuesto de la prolongación de vía entre Molins de Rey y Castellbisbal. (1908 abril 25)
6. Recortes de PRENSA: Compagnie du Chemin de fer Nord-Est de l'Espagne. En: Jounal des Chemins de fer de 2 de mayo de 1908. - Nordeste de España. En: La Cotización Española de 5 de junio de 1908. - [Chemins de fer Nord-Est de l'Espagne]. En: Union des Tramways (s.f.).
7. Datos estadísticos del tráfico de mercancías y viajeros de MZA y el Norte. (1907 - / [1908] -)
8. Informe sobre los perjuicios que puede producir la explotación de la línea Manresa a Barcelona, del ferrocarril del Nordeste de España. - Incluye: *Plano. (1908 mayo 10/1908 junio 15)
9. Artículos de REVISTA: Opiniones de la prensa acerca de la nueva ley de ferrocarriles secundarios. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista
   quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 9, pp. 107-108. de 10 de mayo de 1908.
   • Los ferrocarriles económicos de Bélgica. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 10, p. 128. de 25 de mayo de 1908.
   • ¡Sorpresas financieras! [Compañía del Noreste de España constituida bajo el régimen Belga en Bruselas]. En: Industrias modernas : automovilismo, electricidad, maquinaria : revista quincenal de invenciones prácticas. - Barcelona : Carbonell y Esteva, año IV, nº 11, p. 143. de 10 de junio de 1908.
10. Estudio sobre la constitución del ferrocarril del Nordeste de España. (1908 junio 4)
11. Real Orden aprobando la transferencia de los ferrocarriles del Bajo Llobregat a la Sociedad Unión de Tranvías. (1908 julio 1)
12. Estudio del nuevo trazado entre el km 313,523 de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida (barranco de Padró) y Castelbisbal enlace con la línea de Martorell a Barcelona en el p.k. 74,742. (1908 octubre 6/1908 octubre 7)
13. Informe de resultados de 1907 del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Incluye: PUBLICACIÓN : Memoria que el Consejo de Administración somete a la Junta general de Sres. Accionistas, convocada para el día 11 de Marzo de 1909 / Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga. - Barcelona: [s.n.], 1909 (Est. Tip. Jaime Vives). - 1 v.; 27 cm.
14. Proyecto de servicio combinado entre el Ferrocarril Central Catalán y el Nordeste, y proyecto de acuerdo entre la Compañía MZA y Nordeste. (1912 marzo 11/1913 marzo 12)

1. Boletín Oficial del Estado. (1941 mayo 23)- Inlcuye: Recortes de prensa