1. Estudios sobre la necesidad de proceder a la previa unificación de fechas de reversión en caso de incautación de las líneas por el Estado.
2. Observaciones sobre las gestiones del rescate que han de tener las Compañías en relación con el Estado.
3. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que alcanza la anualidad que se abonará a la Compañía en caso del rescate. - Incluye: Recorte de PRENSA, notas (1918 abril 26/1918 mayo 4)
4. Notas para el Director General sobre la discusión del rescate con el Ministro de Fomento Sr. D. Francisco Cambó y las escrituras de emisión de obligaciones de la Compañía. (1918 mayo 6/1918 junio 18)

. - Incluye: Recorte de PRENSA

1. Solicitud al Ministro de Fomento de los directores de las Compañías de Ferrocarriles para que solucione el problema de la elevación de tarifas, incluso recurriendo al rescate de las líneas. - Incluye: Recorte de PRENSA. (1920 marzo 26/1920 junio 24)
2. Proyecto de ley presentado por el Ministro de Fomento Amalio Gimeno al Senado, facultando a los concesionarios de Ferrocarriles un aumento del 15% en sus tarifas [Diario de las Sesiones de Cortes: Senado, nº 42, apéndice 1]. (1919 diciembre 30)
3. 1. PUBLICACIÓN: Exposición que han elevado los principales Compañías ferroviarias de España al Excmo. Sr. Presidente del Consejo de Ministros, justificando la necesidad de que sea autorizada una nueva elevación de tarifas de transporte. - Madrid: [s.n.],1919 (Sucesores de Rivadeneyra). - 23 p. ; 22 cm. (1919 noviembre -)

. - Incluye: Recortes de PRENSA

. - Incluye: Manifiesto del Sindicato Único del Transporte (Sección Ferroviaria) sobre la huelga y la nueva escala de ascensos. (1929 abril -)

. - Incluye: Recortes de PRENSA.

. - Incluye: Recortes de PRENSA

. - Incluye:

• Recorte de PRENSA: Suisse-Océan. En: L'Information. (1920 octubre 2)
• Datos de Norte y MZA: resultados económicos, material móvil y de tracción y servicios suprimidos.
• Relación valorada de las obras y ampliaciones necesarias en las líneas y estaciones de la red catalana de MZA.
• Evaluación e inversión del aumento del 50% en las tarifas en MZA según el proyecto de ley aprobado por el Senado.

1. El negocio ferroviario : La táctica del Señor Dato / Luis Olariaga. En: El Sol. (1920 octubre 26)
2. La conferencia de Bruselas. En: España Económica y Financiera. (1920 octubre 16)
3. La conferencia de Bruselas : Conclusiones de la Comisión de Finanzas / Mariano Marfil. En: La Semana Financiera. (1920 octubre 15)
4. Borrador de carta sobre la solución del problema ferroviario y la elevación de tarifas.

1. Informe sobre las condiciones a los anticipos y las necesidades de material existentes.
2. Informe sobre la política a seguir por parte de las Compañías respectos al problema ferroviario. (1920 octubre 5)
3. Observaciones al Real Decreto de 15 de octubre.
4. Borrador de instancia al Ministro de Fomento por parte de las Compañías Ferroviarias expresando la necesidad de aclaración de dicho Real Decreto. (1920 octubre -)
5. Oficios de la Dirección General de Obras Públicas a las Divisiones Técnicas administrativas requiriendo que las Compañías Ferroviarias hagan petición del material móvil necesario. - Incluye: datos sobre necesidades de duplicación de vías, presupuesto aproximado del material móvil necesario, material móvil y longitudes de redes de ferrocarriles de Norte, MZA, MCP, Andaluces y Sur de España. (1922 julio -)
6. Extracto de las conversaciones mantenidas entre el Sr. Ministro de Fomento Sr. Espada y el Maristany sobre este tema. - Incluye: Recortes de PRENSA. (1920 octubre 12/1920 octubre 29)