Pozuelo de Alarcón (Estación)

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Estación de Pozuelo de la línea de Madrid a Irún

Perspectiva general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también los andenes, reloj, viajeros, caseta de enclavamientos situada tras el acristalamiento que puede verse en el andén, librería de ferrocarriles S.A., edificio de retretes, farolas, etc.

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Estación de Pozuelo de la línea de Madrid a Irún

Perspectiva general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también los andenes, reloj, viajeros, caseta de enclavamientos situada tras el acristalamiento que puede verse en el andén, librería de ferrocarriles S.A., farola, etc.

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Estación de Pozuelo de la línea de Madrid a Irún

Perspectiva general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también los andenes, reloj, viajeros, caseta de enclavamientos situada tras el acristalamiento que puede verse en el andén, librería de ferrocarriles S.A., farolas, etc.

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Composición del tren Talgo II

Vista lateral del convoy, negociando la curva de entrada a la estación de Pozuelo de Alarcón. Al fondo a la derecha, se aprecia un vagón cerrado "J" estacionado, y una de las cocheras del complejo.

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Estación de Pozuelo de Alarcón

Vista de las vías de entrada y salida de la estación de Pozuelo de Alarcón, km. 8,300. En primer plano, un poste de catenaria y carriles apilados. En el margen derecho de la fotografía, se puede observar un vagón J.

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Primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

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