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Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
De la sección de anomalías detectadas. Los tirantes de anclaje se han fabricado haciendo una unión en su parte central. Los tirantes deben ser de una sola pieza.
Desconocido
Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
Desconocido
Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
De la sección de anomalías detectadas, conjunto de compensación. Se aprecian los RT-19 pintados después de instalados y solo se ha pintado la parte exterior.
Desconocido
Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
Se muestra el AI-17 inferior fijado con jotas a la U del poste, mientras que el AI-17 superior, visible en la misma imagen, utiliza ejes roscados que aseguran todo el poste. La comparación evidencia que la fijación del AI-17 inferior sería más estable si se empleara el mismo sistema que el superior. Esta observación corresponde a la sección de anomalías detectadas en postes.
Desconocido
Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
De la sección de anomalías detectadas. Detalle del aprietahilos del conjunto de compensación, que se debe hacer con el tiro del cable que va en el interior de la RT-12M, no es el adecuado para el hilo que soporta, ya que se aprecia un trozo de hilo de contacto que actúa como suplemento.
Desconocido
Reportaje fotográfico Corredor Mediterráneo
Parte deColecciones del AHF
De la sección de anomalías detectadas. El AI 17 está fijado con J a una U del poste. Trabajaría mejor cogiendo el poste con ejes roscados, incluso para posibles variaciones de altura.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva del lateral de un AVE serie 100 con decoración blanca y azul y el logotipo de AVE, viéndose dos coches de clase preferente y al fondo la cabeza tractora.
Desconocido
Tren Talgo 200 en el trayecto Sevilla-Rinconada
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral del tren circulando por la vía. Al fondo prado y postes eléctricos y la vía de acho Renfe. Tren Talgo 200 remolcado por una locomotora serie 252
Español Cornet, Xavier (Fotógrafo)
Vía AVE y estabilizador dinámico en Mora
Parte deFondos Institucionales
Vista de la vía del AVE Madrid-Sevilla, junto a la que se encuentran varias vías de la base de mantenimiento de AVE en Mora, ocupadas por un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., otras máquinas de vía y obras y tolvas de balasto.
Desconocido
Vista parcial de una Locomotora AVE 252 durante la realización de pruebas en vía
Parte deFondos Institucionales