Postes Telefónicos

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Andújar

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0028-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-05-25 - 1940-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del proyecto de muelle descubierto y de prolongación del cubierto. (1903 mayo 25)
  2. Toma de agua del río Guadalquivir al km 362.409. (1909 noviembre 30)
  3. Plano general de ampliación y modificación de vías y andenes. (1909 diciembre 23)
  4. Planos acotados de supresión de la placa giratoria de la vía segunda e instalación de una diagonal entre esta vía y la tercera. (1911 abril 3)
  5. Plano de instalación de bocas de riego y almacén de efectos. (1913 - )
  6. Plano de establecimiento de una vía de playa. (1914 noviembre 16)
  7. Plano acotado de vía de servicio de la sociedad anónima de seguros La Aurora. (1920 -)
  8. Croquis de situación de un corral para la cantina. (1925 noviembre 25)
  9. Plano general, perfil longitudinal y perfiles transversales del proyecto de conducción de aguas desde la finca "Las Capellanias", propiedad de Alfonso de Lara, hasta la estación con una longitud de 11.300 km (1926 mayo 22)
  10. Plano de situación de la parcela en la cual "La Auxiliar de Construcción" solicita instalar un tinglado de depósito de cemento. (1926 octubre 4 - 1927 julio 1)
  11. Plano de situación de una casilla y una báscula solicitadas por Daniel Espuny, situadas junto al km 363.180 de la línea. (1932 agosto 13)
  12. Plano de situación de dos postes telefónicos solicitados por la Compañía Telefónica Nacional. (1933, abril, 13)
  13. Situación, planta y sección longitudinal del proyecto de muelle para embarcadero de ganados. (1936 -)
  14. Plano de situación y perfil longitudinal del proyecto de desagüe de los retretes públicos y viviendas de la estación al río Guadalquivir. (1940 -)
  15. Planos generales del proyecto de pavimentado en el andén principal y adoquinamiento del patio de mercancías. (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Anteproyecto de las líneas de comunicaciones Ponferrada - Monforte de Lemos y ramal Toral de los Vados - Villafranca

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0044-0001
  • Unidad documental simple
  • 1957-06-01 - 1957-06-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria del anteproyecto (1957 junio -)

  2. Planos del anteproyecto, Contiene:
    2.1. Esquema de los conductores existentes y previstos en las comunicaciones de la Renfe y telégrafo del Estado (s.f.)
    2.2. Plano Renfe VIII-C-1196: Montaje de piquete sencillo (s.f.).
    2.3. Plano Renfe VIII-C-1196: Montaje de piquete doble (s.f.).
    2.4. Plano Renfe VIII-C-1155: Hoyo para poste en terreno horizontal (s.f.).
    2.5. Plano Renfe VIII-C-1156: Hoyo para poste en talud (s.f.).
    2.6. Plano Renfe VIII-C-1185: Armado normal de poste de madera (s.f.).
    2.7. Plano Renfe VIII-C-1203: Armado de extensión con poste de madera (s.f.).
    2.8. Plano Renfe VIII-C-1199: Armado de extensión en roca o mampostería (s.f.).
    2.9. Plano Renfe VIII-C-1183: Refuerzo de crucetas con poste de madera (s.f.).
    2.10. Plano Renfe VIII-C-1162: Detalle de un amarre al poste de madera (s.f.).
    2.11. Plano Renfe VIII-C-1163: Detalle del anclaje de la riostra (s.f.).
    2.12. Plano Renfe VIII-C-1164: Protección para la riostra (s.f.).
    2.13. Plano Renfe VIII-C-1160: Transposición de un circuito (s.f.).
    2.14. Plano Renfe VIII-C-1180: Diagrama normal de transposición (s.f.).
    2.15. Plano Renfe VIII-C-1326: Apoyo colgante para cruce de tres ríos con tres crucetas y vano total de 100 metros (s.f.).
    2.16. Plano Renfe VIII-C-1327: Cruce de río para tres crucetas y vano total de 100 metros (s.f.).
    2.17. Plano Renfe VIII-C-1328: Anclaje de un cable para paso de ríos (s.f.).
    2.18. Plano Renfe VIII-C-1329: Anclaje de dos cable para paso de ríos (s.f.).
    2.19. Plano Renfe VIII-C-1330: Detalle de los postes de amarre para cruces de ríos, con vano total de 100 metros (s.f.).
    2.20. Plano Renfe VIII-C-1167: Cruce sobre línea electrificada (s.f.).
    2.21. Plano Renfe VIII-C-1181: Entronque con poste de madera para más de dos pares (s.f.).
    2.22. Plano Renfe VIII-C-1202: Detalle del entronque (s.f.).
    2.23. Plano Renfe VIII-C-1205: Disposición de la acometida de un circuito (s.f.).
    2.24. Plano Renfe VIII-C-1161: Entrada de un circuito a una estación (s.f.).
    2.25. Plano Renfe VIII-C-1204: Anclaje frontal de pared (s.f.).
    2.26. Plano Renfe VIII-C-1184: Anclaje lateral de pared (s.f.).
    2.27. Plano Renfe VIII-C-1182: Entrada al gabinete de comunicaciones (s.f.).
    2.28. Plano Renfe VIII-C-1198: Disposición de conductos en el gabinete de comunicaciones (s.f.).
    2.29. Plano Renfe VIII-C-1194: Disposición del repartidor, tableros y armadura para pedal de selectivo (s.f.).
    2.30. Plano Renfe VIII-C-1166: Toma de tierra económica (s.f.).

  3. Presupuestos (1957 junio -)

Apeadero del Paseo de Gracia de Barcelona

Apeadero del Paseo de Gracia de Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0038
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general del apeadero del Paseo de Gracia de Barcelona en la que se observan a los habitantes de la ciudad paseando por la calle además de observar al fondo algún miembro del personal.

Desconocido

Cambios de vía

Cambios de vía

Vista del cambio de vía de una estación sin identificar. Se puede apreciar la marmita del enclavamiento, la garita del guardagujas, señal semafórica, postes de teléfonos y telégrafos, así como un convoy de víajeros. Al fondo se aprecia una locomotora de vapor.

Desconocido

Cambios en la estación de, posiblemente, Venta de Baños de la línea Madrid a Irún

Cambios en la estación de, posiblemente, Venta de Baños de la línea Madrid a Irún

Vista de la salida norte de la estación de Venta de Baños de la línea Madrid a Irún. Se puede ver el cambio de vías y su caseta de enclavamientos. También se ve un depósito de agua con su brazo de aguada cercano y una torre de iluminación. A la izquierda de la imagen se ve un cartel curioso de información con la distribución y destino de las vías para uso interno. Por encima de las vías, se ve un paso superior. Línea todavía sin electrificar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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