Vista general del muro de contención en el km 251,041 de la línea de Palencia a La Coruña. En primer término, se ve el cambio de vía, con su marmita de enclavamiento, el muro de contención, una torre de alta tensión y al fondo, un depósito de agua

Vista del muro de contención en el km 251,041 de la línea de Palencia a La Coruña. Se puede ver ya el tramo de vía en recta renovada y a la derecha de éstas el muro terminado, una torre de alta tensión, etc.

Se puede ver la vía totalmente electrificada y renovada

Vista general de la vía en curva, en la línea Madrid - Irún. P.K. sin identificar. Se puede observar que la renovación de vía está parcialmente terminada, ya que una de las vías está aún sin renovar. Obsérvese también que los postes de catenaría, son de diferente forma, tipo Norte, tipo Renfe.

Vista general de un conjunto de coches de viajeros impulsados por una locomotora de vapor, prestando un servicio, entrando en una estación sin identificar. Al fondo de la imagen se observa el edificio de viajeros de la estación. En primer plano se observa la caseta de retretes identificada como la nº31 y al lado dos niños mirando el tren.

Vista general del tranvía eléctrico nº1 de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada), circulando por la vía de la estación, prestando un servicio de viajeros. A la derecha de la imagen se observa el edificio de viajeros y al fondo la ladera de un monte con vegetación.

Vista general de la zona de vías de la estación y el edificio de viajeros. Frente al andén principal se encuentran aparcadas composiciones de viajeros y de mercancías remolcados por locomotoras de vapor, probablemente de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), destinadas para los servicios de vía estrecha. Un grupo de viajeros y personal ferroviario se encuentran sentados en el andén y en la zona de las vías. A la izquierda se observa un coche de viajeros aparcado fuera de la zona de tránsito.

Vista general lateral de la locomotora de vapor nº6, llamada "Muro", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3281, destinada para los servicios de vía estrecha, aparcada en las vías de la estación. Delante de ella, en la misma vía y en la contigua, se observan composiciones de coche de viajeros. Se observa un grupo de personal ferroviario sentando en el borde del andén y dos niños parados en la zona de vías, uno de ellos mirando a cámara. A la izquierda de la imagen se percibe la marquesina del edificio de viajeros.

Vista general lateral de la locomotora de vapor nº6, llamada "Muro", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3281, destinada para los servicios de vía estrecha, aparcada en las vías de la estación. Delante de ella, en la misma vía, se observa un coche de viajeros, con las siglas "C-FFVV-1" en el que está subido un niño y detrás una serie de vagones abiertos para el transporte de mercancías. Se observa un hombre, de cuclillas en las vías delante de la locomotora mirando a cámara.

Vista general de la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. Se aprecia desenfocada parte de una composición de tolvas, enlazada a un furgón con guardafrenos, sobre el que se encuentran hombres asomados mirando a cámara, circula por la vía.