Portbou (Gerona, Cataluña)

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Expediente relativo a las parcelas enajenables por falta de utilidad inmediata de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0197-0362
  • File
  • 1916-05-16 - 1925-12-31
  • Part of Fondos antiguos

  1. Correspondencia entre Eduardo Alfonso y Eduardo Perxés sobre los terrenos sobrantes. (1924 agosto 28/1925 enero 12)
  2. Croquis del terreno de La Ripiera, inmediatos a la estación de Delicias. (s.f.)
  3. Croquis del terreno de Cerro Negro en el término de Vallecas. (s.f.)
  4. Planos de las fincas adquiridas y expropiadas en los términos de Villaverde y Vallecas. (s.f)
  5. Croquis del trazado abandonado en la línea de Madrid a Zaragoza, en el término municipal de Alagón. (1925 - )
  6. Relación y plano de los terrenos en el Campo del Sepulcro (Zaragoza). (1921 mayo 27)
  7. Relación valorada de los terrenos de MZA en la Red Catalana. - Incluye: Plano de las parcelas en las huertas de San Beltrán (Barcelona); Estación Barcelona núm. 1 y Plaza de las Glorias Catalanas (Barcelona); Estación de Gerona; Estación de Portbou; Estación de Villanueva; Estación de Tarragona; Estación de Reus; Término de Zaragoza. (1916 mayo 16/1924 septiembre 15)

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Expediente relativo a la modificación del convenio establecido entre la Compañía MZA y la Compañía del Mediodía de Francia, para la explotación de la línea de unión entre Cerbère y Port-Bou

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0199-0006
  • File
  • 1878-06-21 - 1934-01-22
  • Part of Fondos antiguos

  1. Modificación de los artículos 12 y 14 del convenio con la Compañía del Mediodía de Francia de fecha 21 de junio de 1878. Artº 12 - Estadios de los vagones en las fronteras de Portbou y Cerbère. Art.º 14 - Cambio de moneda. - Incluye IMPRESO: Tarifa especial de G.V. núm. 18. - PUBLICACIÓN: Convenio entre la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia y la Compañía de los ferrocarriles del Mediodía de Francia para la explotación de la línea de unión entre Cerbère y Portbou y fijación de las relaciones de servicio para el tráfico entre ambas Compañías. - Barcelona: [s.n.], 1878 (Pasaje de Escudillers, 4 : Est. Tip. Suc. de Narciso Ramírez y Cª). - 13 p. ; 21 cm. (1878 junio 21/1934 enero 22)

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Expediente relativo a peticiones de estadísticas de la Compañía MZA, presentadas por particulares

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0211-0004
  • File
  • 1908-03-18 - 1932-03-14
  • Part of Fondos antiguos

  1. Estadísticas sobre expediciones de minerales en estaciones
  2. Estadísticas de frutas y hortalizas llegadas a Madrid en el año 1907
  3. Estadísticas de movimiento de viajeros en la estación de Madrid-Atocha desde 1906 a 1909
  4. Estadísticas de vinos llegados a Madrid en el año 1911
  5. Estadísticas sobre el tráfico de mercancías y de viajeros en la estación de Linares durante el año 1912
  6. Estadísticas sobre productos obtenidos por la Compañía en los años 1919 y 1920
  7. Número de viajeros llegados a Sevilla durante el año 1925, procedentes de Madrid y Córdoba
  8. Estadísticas sobre el número de viajeros que cruzaron la frontera de Portbou durante el año 1928

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CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE).

Vista lateral parcial de una rama, remolcada por un tractor en la estación de Portbou, iniciando posiblemente la maniobra de aproximación al intercambiador. Al fondo se distingue la boca de uno de los túneles de entrada a la misma.

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CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE): Instalaciones de cambio de ancho de vía.

Vista frontal del edificio donde se encuentra la instalación fija en vía, para el cambio de ancho, de la estación de Portbou. La toma está hecha desde el lado francés, tal como indica un cartel situado a la izquierda, y al pie del estribo de un tractor de maniobras. Al fondo a través del edificio, se distingue el testero de la locomotora serie 353-004 (ex 3004 T) "Virgen de la Paloma".

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CatalánTalgo / Trans Europ Express (TEE): Instalaciones de cambio de ancho de vía.

Vista frontal del edificio donde se encuentra la instalación fija en vía, para el cambio de ancho, de la estación de Portbou. La toma está hecha desde el lado español. Al fondo a través del edificio, se distingue el testero del remolque extremo de una rama, que se dispone a variar el ancho de los ejes, para pasar a la Península.

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