Vista tomada desde el interior del edificio, donde se encuentra la instalación fija en vía para el cambio de ancho, de la estación de Portbou. Al fondo se distingue el testero de la locomotora serie 353-004 (ex 3004 T) "Virgen de la Paloma", esperando a la rama a la que habrá de dar tracción,

Plano de tres cuartos, en el que un señor, situado en el interior de la plataforma de acceso a un coche de 1ª clase, conversa con otra viajera, que se encuentra en el andén. En el lateral del remolque, se aprecia el panel con el recorrido del Catalán Talgo: Barcelona-Cerbère-Perpignan-Avignon-Grenoble-Genève.

Vista frontal de una rama, remolcada por la locomotora de la serie 353-004 (ex 3004 T) "Virgen de la Paloma", entrando posiblemente en la estación de Portbou.

Secuencia en la que se aprecia la salida del túnel de una composición, en las inmediaciones de la playa de Garbet, camino de la frontera francesa.

Vista lateral de una composición, avanzando junto a la costa en las inmediaciones de Arenys de Mar. En primer plano aparece el mar, y sobre el acantilado la línea férrea. Tras esta, y sobre un muro de sostenimiento se ven los quitamiedos de la calzada. Al fondo se distingue el promontorio rocoso que se orilla en el Mediterráneo.

Vista frontal de una rama, en la que se aprecia el testero del remolque extremo final de la composición. Esta se encuentra detenida posiblemente en la estación de Portbou. A la izquierda de la imagen, aparece una unidad eléctrica, quizás de SNCF, sin poder precisar a que serie pertenece.

Vista fronto lateral de una composición, remolcada por la locomotora serie 353-005 (ex 3005 T) "Virgen de la Bien Aparecida", circulando posiblemente por territorio francés.

Vista de ejes dispuestos para ser intercambiadosen en el aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC

Vista del aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. Se ve un grupo de ejes dispuestos para ser intercambiados. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC. Vagones cerrados tipo J en vía paralela