Secuita-Perafort. - Contiene: Plano de emplazamiento o situación de la estación de Perafort (Escala 1:400) (36 x 153 cm). (1883 abril 20)
Pobla de Montornés. - Contiene: Plano de situación del proyecto para convertir en estación el apeadero de Pobla de Montornés, de fecha de 30 de julio de 1896 y con indicación de los terrenos a ocupar y sus propietarios (1 original y 7 copias en ferroprusiato) (Escala 1:400) (32 x 141 cm); Perfiles transversales para el proyecto para convertir en estación el apeadero de Pobla de Montornés, de fecha de 15 de agosto de 1896 (1 original y 3 copias en ferroprusiato) (Escala 1:200) (33 x 284 cm); Plano de situación del proyecto para convertir en estación el apeadero de Pobla de Montornés, de fecha de 15 de agosto de 1896 (Escala 1:400) (32 x 157 cm); Plano de situación de la Pobla de Montornés (Escala 1:400) (36 x 116 cm); Plano de situación del apeadero de Pobla de Montornés, de fecha de 22 de octubre de 1884 (Escala 1:400) (36 x 75 cm); Plano de la planta del edificio para apeadero de Pobla de Montornés con las modificaciones que se proponen, de fecha de 14 de abril de 1896 (Escala 1:50) (31 x 59 cm); y Plano de planta del proyecto de reforma del edificio apeadero de Pobla de Montornés, de fecha de 1 de mayo de 1896 (duplicado) (Escala 1:50) (31 x 77 cm). (1884 octubre 22/1896 agosto 15)
Riudecañas y Botarell. - Contiene: Plano de detalle para la colocación de la vía en la estación de Riudecañas y Botarell (Escala 1:400) (31 x 185 cm). (1890 mayo 7)
Reus (proyecto de retretes). - Contiene: Plano de planta y alzados del proyecto de retretes para la estación de Reus (Escala 1:50) (32 x 63 cm). (1894 septiembre 10)
Catllar. - Contiene: Telegrama de fecha de 11 de marzo de 1896 relativo al tinglado de Catllar; Plano de situación de la reforma y mejora de la estación de Catllar, de fecha de 9 de abril de 1896 (Escala 1:400) (32 x 147 cm); Plano de situación del anteproyecto de estación de Catllar formado por el Sr. Güell (Escala 1:400) (26 x 99 cm); y Plano parcelario parcial, con indicación de las parcelas de José Fortuny y Juan Pedreny (A3). (1896 marzo 11/1896 abril 9)
Morell. - Contiene: Plano general de situación de la estación (Escala 1:400) (35 x 125 cm) (duplicado); Plano de emplazamiento de los almacenes, torre para la aguada, caseta para la máquina y galerías de alumbramiento en la estación (Escala 1:400) (A3); Plano de los pozos y galerías de la estación (Escala 1:100) (A3); y Plano de la caseta para la máquina de la aguada de Morell (Escala 1:50) (35 x 72 cm). (1896 marzo 31/1898 octubre 13)*
Quinto. - Contiene: Presupuesto para la ampliación de vías en la estación; Plano general de situación de la estación con indicación de la ampliación de vías proyectada, de fecha de 11 de septiembre de 1903 (Escala 1:400) (33 x 132 cm); Plano de situación de la estación con indicación en rojo de una ampliación de vías y del muelle cubierto proyectadas (27 x 90 cm); Plano general de situación de la estación, de fecha de 6 de julio de 1899 (Escala 1:400) (34 x 137 cm). (1899 julio 6/1903 septiembre 11)
Zaragoza - Campo del Sepulcro. - Contiene: Plano general de situación de la estación con indicación de una ampliación y modificación de vías, etc. (Escala 1:500) (31 x 168 cm); Plano de conjunto de la instalación del depósito de Zaragoza - Campo del Sepulcro (Escala 1:1000) (31 x 47 cm); Plano general de situación de la estación (68 x 105 cm). (s.f.)*
Granollers. - Contiene: Plano del tinglado que ha de colocarse en la estación e Granollers, procedente de la estación de Barcelona nº 2 (Escala 1:50 y 1:100) (44 x 45 cm). (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto presentado por la Jefatura de Obras Públicas de Tarragona de construcción en la estación de Pobla de Montornés de un paso inferior en el km 267,713 para cruce de las vías de ésta con la carretera de Tarragona a Barcelona a la de Pont de Armentera a Altafulla y supresión del paso a nivel existente. - Incluye: Memoria, plano y presupuesto. Planos del proyecto de modificación y apeo de vías. (1932 febrero 19/1936 mayo 5)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Propuesta de Jaime Borrás para la sustitución del paso a nivel correspondiente al camino de Rubials a Pobla de Montornés por un paso inferior en el km 24,888 de la línea. (1932 marzo 16/1932 julio 22)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
