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Planos de planta general del Museo del Ferrocarril de Madrid

  1. Planta general de Madrid (triplicado). (s.f.)
  2. Planta general con indicación de las distintas salas (duplicado). (s.f.)
  3. Planta general con indicación de las distintas salas y ubicación del párking. (s.f.)
  4. Planta general de la sala de tracción. (s.f.)

Museo del Ferrocarril de Madrid (1984- )

Planos de proyectos y reformas en la estación de Tarragona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0114-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-10-21 - 1957-04-25

    • Parte deFondos antiguos

  • Contiene: Plano general de la estación de Barcelona - San Andrés Condal (Escala 1:1000) (34 x 197 cm); Plano de vías con indicación de seccionadores sin puesta a tierra, seccionadores con puesta a tierra, aislador de sección, seccionamiento de aire y vía sin electrificar (61 x 125 cm); Plano de situación de la estación de Tarragona - Término con su estado a fecha de octubre de 1952 (duplicado) (Escala 1:1000) (34 x 164 cm); Plano general de la estación de Tarragona, a fecha de 25 de abril de 1957 (Escala 1:1000) (40 x 163 cm); Plano del proyecto de enlace de las vías de la estación de Tarragona con las del puerto, a fecha de 3 de junio de 1932 (duplicado) (60 x 143 cm); Plano general de la estación de Tarragona con el estado actual a fecha de 26 de marzo de 1929 (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 197 cm); Plano general del proyecto de reforma de la estación de Tarragona con motivo de la entrada de la doble vía entre Tarragona y San Vicente (Escala 1:1000) (31 x 207 cm); Plano general del proyecto de modificación de vías y traslado de la Reserva de máquinas, a fecha de julio de 1930 (32 x 159 cm); Plano general de la estación de Tarragona referido a la modificación de vías con motivo del establecimiento de la doble vía (Escala 1:1000) (32 x 183 cm); Plano del estado actual de la estación de Tarragona, a fecha de noviembre de 1926 (Escala 1:1000) (32 x 207 cm); Plano del proyecto de reforma y mejora de las estaciones de Tarragona, estación de viajeros, a fecha de 22 de agosto de 1907 (duplicado) (Escala 1:1000) (31 x 208 cm); Plano del proyecto de reforma y mejora de las estaciones de Tarragona, estación de mercancías, a fecha de 22 de agosto de 1907 (duplicado) (Escala 1:1000) (39 x 165 cm); Plano de planta y alzado del pabellón para la Reserva de Tarragona (mal estado de conservación) (28 x 53 cm); Plano de la ciudad de Tarragona y su zona del ensanche, sobre el que se realiza un croquis de la solución planteada por Cabestany para la estación central, a fecha de 1927 (56 x 74 cm); Plano general de la estación de Tarragona Norte (Escala 1:500) (40 x 231 cm); Plano parcial de la estación de Tarragona, relativo al depósito de máquinas y sus vías (40 x 96 cm); Plano parcial de la estación de Tarragona con la reforma de vías y muelles proyectados junto a terrenos del puerto, incluyendo además la situación del lazareto, Capitanía de Sanidad, enfermería y dependencias del presidio y calles próximas (33 x 179 cm); Plano general de situación de la estación de Tarragona relativo al anteproyecto de estación de clasificación y ampliación de la de mercancías, a fecha de julio de 1912 (Escala 1:1000) (38 x 374 cm); Perfil longitudinal de la general de Lérida en la estación de Tarragona entre el río Francolí y el paso a nivel de la Plaza de Olózaga, km 102,691,62, a fecha de 7 de julio de 1906 (Escala 1:1000 para las horizontales y 1:100 para las verticales) (33 x 138 cm); Plano del proyecto de reformas en la estación de Tarragona (Escala 1:1000) (61 x 112 cm); Plano del estado actual de la estación de Tarragona (Escala 1:500) (30 x 154 cm); Plano de las estaciones de Tarragona, a fecha de 21 de octubre de 1901 (33 x 149 cm). (1901 octubre 21/1957 abril 25)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Vista de la reproducción de un plano del viaducto de Valdetocino, situado en el km 88,195 de la línea de León a Gijón, en las inmediaciones de la estación Malvedo (Asturias), y dentro del término municipal de Lena

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Planos de puentes y viaductos en la Línea de León a Gijón

Planos de puentes y viaductos en la Línea de León a Gijón

Vista de la reproducción de un plano del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, situado en el km 96,965 de la línea de León a Gijón, en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias)

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Vista de la reproducción de un plano del viaducto de Casorvida, en el km 88,759 de la línea de León a Gijón, en las inmediaciones de la estación Malvedo (Asturias), y dentro del término municipal de Lena

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Planos de puentes y viaductos en la línea de León a Gijón

Vista de la reproducción de un plano del viaducto de Las Puentes, de 4 tramos de 27 metros de luz cada uno y 108 de longitud, situado en el km 96,965 de la línea de León a Gijón, en las inmediaciones de la estación de Puente de los Fierros (Asturias)

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Planos de situación de distintas estaciones de la línea de Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-c-0013-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-03-08 - 1926-03-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de situación, de la estación de Los Ausines (estación de 3ª clase) (Escala 1:500) (35 x 122 cm). (1926 marzo 15)
  2. Plano de situación, de la estación de Salas de los infantes (estación de 2ª clase) (Escala 1:500) (34 x 133 cm). (1926 marzo 8)
  3. Plano de situación, de la estación de Rabanera de pinar (estación de 3ª clase) (Escala 1:500) (34 x 84). (1926 -)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos de situación y perfiles longitudinales, de señales avanzadas en distintas estaciones de la línea de Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-c-0013-0016
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-11-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de situación de las señales avanzadas de las estaciones de Modubar y Cojobar (Escala 1:2500) (34 x 130 cm). (1926 noviembre 3)
  2. Perfil longitudinal de la colocación de las señales avanzadas entre las estaciones de Barbadillo y La Revilla (Escalas 1:250 vertical y 1:2500 horizontal) (34 x 135 cm). (1926 noviembre 3)
  3. Perfil longitudinal de la colocación de las señales avanzadas entre las estaciones de Modubar y Cojobar (Escalas 1:250 vertical y 1:2500 horizontal) (34 x 147 cm). (1926 noviembre 3)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Planos de situación, de la línea Santander - Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0113-0001
  • Unidad documental simple
  • 1926-05-07

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de situación de la estación de Burgos. (Diseño propuesto temporal). (Escala 1:500) (50 x 100 cm). (1926 mayo 7)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

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