1. Carpeta:
   • Antecedentes históricos
   • Organigramas
   • Contestaciones al cuestionario entregado por la Comisión del BIRF
   • Propuesta de reajuste de tarifas
   • PUBLICACIÓN: Historia de la RENFE en treinta gráficos : 1942 - 1959 / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. - [Madrid]: [s.n.], 1960?. - [50] p. ; 33 cm.
   • PUBLICACIÓN: Plan de modernización / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. - [Madrid]: [s.n.], 1958. - 206 p. ; 29 cm.
   • PUBLICACIÓN: Railways in Spain 1848-1958 / RENFE. - [Madrid]: [s.n.], 1958. - 123 p. ; 28 cm. - Editado con motivo de la XVII sesión del Congreso Internacional de Ferrocarriles, celebrado en Madrid.
   • Instalaciones de CTC en servicio y proyectadas
   • Señalización
   • Tracción Diésel y eléctrica
   • Nuevos ferrocarriles

1. Revisión de la investigación sobre las previsiones de tráfico de mercancías de RENFE. (1963 diciembre -)
2. Variaciones del plan de modernización consecuentes a la revisión de las previsiones de tráfico. (1963 diciembre -)
3. Plan de modernización de RENFE. (1963 diciembre -)
4. Resultados económicos. (1963 diciembre -)
5. Plan de actuación específico de RENFE, paralelo al plan de modernización. (1963 diciembre -)
6. Nueva información complementaria para el BIRD. ( 1964 marzo 30)

1. Resultados obtenidos en el tercer trimestre de 1967 y avance del programa de inversiones públicas. (1967 julio -/1967 octubre -)

1. Actas de las reuniones de la Comisión del Plan Decenal de Modernización. (1964 febrero 8/1967 mayo 6)
2. Proyecto de ley aprobatoria del Plan Decenal de Modernización de RENFE. (1964 julio 2)
3. Plan de desarrollo económico y social del P.D.M. (1964 julio -/1965 mayo 14)
4. Nota acerca de la interpretación del artículo 6º de la ley de 16 XII 64 aprobatoria del P.D.M. (1966 mayo 21)
   5 Nota sobre la financiación del Plan de urgencia para la adjudicación de material de viajeros. (1964 noviembre 3/1964 noviembre 5)
5. Nota sobre resultados técnicos, económicos y sociales del P.D.M. (s.f.)
6. Estudio justificativo de las adquisiciones urgentes para atender al aumento de tráfico. (1965 enero -)
7. Proyecto de Decreto sobre flexibilidad para la aplicación de las cantidades anuales del P.D.M. (1965 enero 28)
8. Nota referente a la comunicación de la Delegación del Gobierno en RENFE, sobre el presupuesto del P.D.M. en el ejercicio de 1965. (1965 marzo -)
9. Folletos "RENFE en 1964", "RENFE en 1965 y avance de 1966" y "RENFE en 1966". (1965 junio -/1967 julio -)
10. Relación de obras y adquisiciones aprobadas por el Consejo y Director General a partir de 1 de enero de 1965, careciendo de consignación o teniéndola insuficiente, incluidas en el reajuste del presupuesto llevado a cabo el 1 de julio de 1965. (1965 julio 20)
11. Nota sobre el desarrollo del P.D.M. (1967 julio 20)
12. Propuesta sobre concursos del P.D.M. (1967 marzo 6)

1. Disposiciones legales y notas varias. - Incluye: Orden ministerial de 11 de mayo de 1955 y subvención estatal y trámites para su cobro; Índice general del Plan Decenal de Modernización de RENFE. (1955 mayo 11/1964 julio 23)
2. Disposiciones oficiales. - Incluye: Disposiciones regulando las funciones de la Delegación del Gobierno en RENFE y la Delegación del Ministerio de Hacienda en RENFE; Decreto ley 27/1962 de 19 de julio sobre organización y funcionamiento de RENFE; Circular Nº 289 sobre hojas de notas de concepto; Decreto 2170/1964, de 23 de julio por el que se aprueba el Estatuto de RENFE. (1962 julio 19/1964 diciembre 17)

Distintas disposiciones del B.O.E. sobre el Plan Decenal de Modernización de RENFE (P.D.M.). (1962 agosto 10/1974 junio 13)

1. Crédito de 7.500.000 dólares con el Export and Import Bank de Washington, para la adquisición de material de señalización, carriles, subestaciones y locomotoras eléctricas, y ampliación en 500.000 dólares. - Incluye: Cartografía y planimetría. (1951 abril -/1952 diciembre 13)

1. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 152 cm); Plano de la planta vestíbulo (Escala 1:500) (45 x 147 cm); Plano de la planta parcial de vías y andenes con emplazamiento de pilares en las entrevías (Escala 1:500) (35 x 171 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento eléctrico (58 x 230 cm); Plano de la planta de ordenación de superficie en la 1ª fase (Escala 1:500) (73 x 305 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación subterránea de Barcelona - Sants (Escala 1:1000) (30 x 174 cm); Plano del proyecto de ferrocarril al aeropuerto de Barcelona desde la estación de Barcelona - Sants (30 x 43 cm); Plano de la planta de la estación (Escala 1:500) (45 x 63 cm). (1959 mayo 15/1972 diciembre - )
2. Programa de señalización y enclavamiento propuesto para la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Presupuesto. (1967 enero 8/1967 noviembre 6)
3. Correspondencia entre el Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, y el Representante del COP en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, José Mª Perxes Jorda, relativa a los planes remitidos del proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Esquema de las cabezas de vías. (1967 julio - /1970 febrero 11)
4. Nota sobre las instalaciones necesarias en la nueva estación de Sants para poder absorber el servicio de los trenes de largo recorrido en dirección Madrid y Sur. - Incluye: Plano; Presupuesto; Gráfico de ocupación de vías. (1967 octubre 31)
5. Observaciones resultantes del estudio realizado por la 5ª Zona sobre el proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants a partir de los planos remitidos. (1968 julio 16/1968 julio 19)
6. Normas fijadas por la 5ª Zona sobre los sobreanchos, peraltes y columnas correspondientes a la nueva estación de Barcelona - Sants. (1969 enero 7/1980 enero 22)
7. Informe del programa de circulación de las nuevas estaciones de viajeros de Barcelona - Sants y de Barcelona - Sagrera del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, destinado al estudio correspondiente de la previsión y reserva de espacio para los pabellones postales de dichas estaciones. (1969 julio 15/1969 julio 28)
8. Propuesta de solución subterránea para la nueva estación de Barcelona - Sants, presentada por los técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, y propuesta de RENFE al respecto. (1969 octubre 14/1969 octubre 25)
9. Solicitud por parte del presidente de Cooperación con el Minusválido (CCOM), Juana Tuldrá de Alcaraz, al Director de RENFE para la instalación de unos ascensores que faciliten a los minusválidos el acceso a los andenes. (1971 octubre 18/1971 octubre 25)
10. Carta del Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, al Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, relativa al proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants y acondicionamiento de los túneles de Barcelona. (1971 diciembre 18)
11. Gráfico de ocupación de vías en la proyectada estación de Barcelona - Sants, según el 2º presupuesto presentado por la 5ª Zona. (s.f.)

1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)