Placa de número de composición y placa de destino Orient-Express , Paris - Strasbourg - Stuutgartulm - Augsburg - Münche - Salzburg

Perspectiva general de la locomotora nº 202 y de parte de su cabina de conducción tomada desde atrás, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar. En la imagen puede observarse con detalle, bajo la ventana de la cabina de conducción, la placa con la indicación del número de locomotora dentro del Tajuña, y junto a ella, la placa de Talleres Lafuente.

Perspectiva general tomada desde atrás de la locomotora nº 202 y de su ténder, fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre y cuyo nº de fabricación era el 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar.

Detalle de la placa conmemorativa de la exposición del 160 aniversario del ferrocarril cubano (1837-1997) colgada en la pared. En el margen superior izquierdo de la placa aparece el número 160 en grande y una locomotora dibujada dentro del cero. En la parte inferior se lee la frase: Experiencia y Seguridad. Encima de la placa reloj redondo de pared

Placa conmemorativa inauguración locomotora Sar "Sarita" en Iria Flavia, Fundación Cela

Detalle de la rotulación en latón del coche de 2ª clase BB 3. Ex Santander - Mediterraneo. Construido por la Sociedad Española de Construccion Naval en 1929.

Detalle de la placa de información de viajeros del coche de viajeros de 3ª clase CC 2693 de la serie CC 2679 a 2693 de RENFE, ex Norte serie de 1ª y 2ª clase AAB fhv 137 de la serie AAB fhv 108 a 138, fabricada por Carde y Escoriaza entre 1922 y 1926.

Detalle de la rotulación y numeración del coche de viajeros de 3ª clase "tipo costa" CC 2707 de la serie CC 2701 a 2719 de RENFE, ex AAXL 376. Serie MZA AAW ffv 58 a 77, fabricada por Carde y Escoriaza en 1929.