Placas Giratorias

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Estación de Gerona de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o de Barcelona a Francia

Panorámica del edificio de viajeros, vías, placa giratoria y rotonda de locomotoras de la antigua estación de Gerona, hoy sustituida por una elevada en viaducto. Al fondo, la ciudad

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla

Vista de la playa de vías a la salida del depósito de máquinas, en la que se puede observar en primer término, la rotonda de máquinas, varias locomotoras de vapor, algunas con su ténder, vagones abiertos, etc.

Wyrsch, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla

Vista lateral de la locomotora de vapor con rodaje 141T nº 91 "José Escudero", fabricada por Skoda en 1924, entrando al depósito de máquinas. Tras ella, puede observarse parte de la locomotora de vapor nº 56 “V. de Zabalinchaurreta”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917 y el depósito de agua, y en la parte derecha, personal trabajando.

Wyrsch, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Estación de Alcañiz de la línea de Puebla de Híjar a Tortosa (o de Val de Zafán a San Carlos de La Rápita)

Vista de la playa de vías con salida en dirección a la Puebla de Híjar. En la esquina inferior derecha se puede observar una placa giratoria. En el centro, locomotora de vapor y a la izquierda cocherón de material móvil.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Aguilar de Campoo

Vista general de la placa giratoria para vagones junto al almacén de la estación, en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros, personal ferroviario limpiando la nieve acumulada, andén, reloj de andén, viajeros, rótulo con el nombre de la estación, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Aguilar de Campóo

Vista general de la composición de vagones de mercancías, y locomotora de vapor con quitanieves, posiblemente, de la serie 230 - 2075 a 2134 de RENFE (ex Norte 1980 a 1989 y 3101 a 3150) y fabricada en 1909 por la Société Hannoverienne, en la que puede observarse también a personal ferroviario, parte de la placa giratoria de la estación, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Encargos y peticiones de precios a la Sociedad la Maquinista Terrestre y Marítima de puentes giratorios o placas giratorias, y carros tractores eléctricos para puentes giratorios, realizados por la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0275-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-10-25 - 1921-11-10
  • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud a la MTM de dos puentes giratorios de 23 m. de diámetro para locomotoras provistos de carros tractores eléctricos. (1915 octubre 25/1916 agosto 18)
  2. Solicitud de precio y plazo a la MTM de un puente giratorio de locomotoras de 23 m. de diámetro movido por tractor eléctrico. (1919 julio 26/1920 junio 5)
  3. Solicitud de precio a la MTM de un carro tractor eléctrico para puente giratorio de máquinas de 23 m. de diámetro, incluyendo el equipo eléctrico y la toma de corriente circular pero no ningún elemento de la línea exterior de conducción de corriente. (1921 noviembre 3/1921 noviembre 10)
  4. Solicitud de precio a la MTM de un puente giratorio de 23 m. de diámetro completo y sin carro tractor. (1921 noviembre 4/1921 noviembre 12)
  5. Solicitud de precio a la MTM de dos puentes giratorios de 23 m. de diámetro provistos de sus carros tractores eléctricos. (1921 noviembre 4/1921 noviembre 12)

Maquinista Terrestre y Marítima , S.A. , La (Mtm). (1855-1989)

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