Vista de la playa de vías a la salida del depósito de máquinas, en la que se puede observar en primer término, la rotonda de máquinas, varias locomotoras de vapor, algunas con su ténder, vagones abiertos, etc.

Perspectiva general del vagón, y de parte de la locomotora eléctrica.

Vista general de la locomotora, en la que puede vislumbrarse en la parte derecha parte de un vagón cerrado con garita de guardafrenos.

Vista general en primer plano de la placa giratoria de la estación y de sus depósitos de agua, en la que puede observarse también al fondo el edificio de viajeros de la estación, automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea, etc.

Vista en primer plano de la locomotora diésel eléctricas nº 1966, RENFE 319-066-7 (serie 319-061 a 319-070) (ex RENFE 1961 a 1970), construida por General Motors en 1965. Detrás se advierte la locomotora diésel eléctrica 319-044-4 (serie 319-001 a 319-060) (ex RENFE 1901 a 1960), constuída por Macosa, General Motors, MTM y Westinghouse; y lo que parece ser la placa giratoria de la estación.

Vista general del vagón cerrado, situado sobre una placa giratoria, del cual el autor de la fotografía nos indica que presenta una capacidad mínima, no dispone de freno y tiene un techo provisional de chapa de hojalata