Placas de fabricación de locomotoras y faroles de la colección del Museo del Ferrocarril de Madrid
- ES 28079. FAHF 3-4-FD-01580-01582
- File
- ca. década 1980
Part of Colecciones del AHF
Untitled
Placas de Material Rodante
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Placas de Material Rodante
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Ferrocarril del Tajuña, que daba servicio a la cementera El Alto situada entre Arganda y Morata
- ES 28079. FAHF 3-4-FD-02289
- Unidad documental simple
- ca. década 1980
Part of Colecciones del AHF
Detalle de la locomotora diésel General Electric (GECo) 1401 de la serie 1401 a 1405, antigua serie 1041 a 1045, construidas bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV, en las instalaciones de la cementera El Alto de Cementos Portland Valderribas. Puede observarse al maquinista en el interior de la cabina de conducción y las placas de fabricante y numeración de la locomotora.
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- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-05973
- Unidad documental simple
- 1997
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva general de la placa de la máquina quitanieves 300-111-2 con decoración roja en Cercedilla, con las inscripciones: "Rolba Sociedad Anónima, Máquinas Quitanieves, Zurich (Suiza)" y "Ernst Stadler, Locomotoras eléctricas, Zurich (Suiza)". Se ve parcialmente la parte trasera del rodillo.
Untitled
- ES 28079. FAHF 3-4-FD-7534
- Unidad documental simple
- ca. década 1980
Part of Colecciones del AHF
Detalle de la placa de uno de los coches de viajeros de madera tipo Costa de una composición del Tren de la Fresa detenida en la estación de Madrid - Atocha.
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- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-04686
- Unidad documental simple
- 01/11/1993
Part of Fondos Institucionales
Untitled
- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5971
- Unidad documental simple
- 1997
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva general de la máquina quitanieves diésel 300-111-2, con decoración roja en Cercedilla.
Untitled
- ES 28079. FAHF 1-5-FDT-1120
- Unidad documental simple
- ca. 1990
Part of Fondos Institucionales
Vista lateral de la Base de Mantenimiento de Talgo Las Matas I, ubicada en la localidad madrileña de Las Matas. En la mitad inferior de la composición se observan varios carriles por los que se van desplazando las diferentes composiciones de Talgo. En la imagen se distingue una de Talgo Pendular. Al fondo a la izquierda, se observan los talleres propiamente dichos y, en la mitad superior, parte de la catenaria.
Estos talleres se inaguraron con la entrega a RENFE de los trenes Talgo Pendular quedando Aravaca reservada para los modelos de Talgo III y las locomotoras diésel.
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