Vista general de una de las naves de talleres en la Base de Rivabellosa. En primer plano se aprecia una máquina, usada posiblemente para el tornedado de piezas. En segundo término destaca el acopio de elementos dispuestos para su montaje en los coches. Entre ellos destacan los marcos para las ventanas, y los bastidores de las butacas, sin tapizar aún. En el eje transversal de la fotografía, se hallan los coches de la rama colocados sobre diplorys, y con la capa de imprimación aplicada. A la derecha se ubica una máquina utilizada posiblemente para el plegado de chapa, y hacia el fondo, un grupo de trabajadores se afanan en sus labores. En el techo, el entramado formado por las cerchas que lo sustentan, cierra la escena.

Vistas parciales del interior del coche restaurante donde técnicos y autoridades asisten a las pruebas. En la mesa que se encuentra en primer término, sobre la que vemos apoyado un multímetro de mesa profesional, de espaldas al espectador, distinguimos a Francisco Lozano Vicente (derecha) y Gonzalo Fernández de la Mora (izquierda). Frente a ellos identificamos a José María de Oriol y Urquijo (izquierda) junto a un personaje sin identificar. En el extremo derecho de la composición, distinguimos la figura del ingeniero Ángel Torán dirigiendo la mirada hacia el monitor que se encuentra en la parte superior de la imagen.

Retrato en plano americano de varias autoridades en el interior de la estación de Atocha. En primer término, en el centro de la composición, distinguimos a Gonzalo Fernández de la Mora conversando con Francisco Lozano Vicente. En el extremo izquierdo de la composición vemos a José María de Oriol y Urquijo. Tras ellos, aparecen diferentes personajes sin identificar. Al fondo se encuentra estacionada la rama de Talgo III RD en la que se ralizaron las pruebas.