Personal No Ferroviario

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Muelle de embarque de la bodega de González Byass en Jerez de la Frontera

Muelle de embarque de la bodega de González Byass en Jerez de la Frontera

Vista de los muelles de carga de las Bodegas González Byass en la estación de Jerez de la Frontera. La foto retrata la carga de las cubas de vino en los vagones destinados a ello. Aparecen vagones o foudres Tipo J cerrados de techo curvo y plano, vagones abiertos de Tipo X y algún vagón cisterna. Dos vagones presentan las siglas R. N. pintadas, que hacen referencia a la Red Nacional.

Desconocido

Modelos de varias clases de billetes y kilométricos

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0255-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1956-07-15 - 1967-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Album con Diferentes tipos de modelos de billetes. Incluye: Tarifa general; familias numerosas; Tarifas especiales; Militares; Ferroviarios y familiares; Favor; Carnet ferroviario. (1963 enero 1/1963 diciembre 31)
  2. Modelo de kilométrico para pensionistas y familiares del personal ferroviario. - Contiene: modelo de Kilométrico individual de 1ª, 2ª y 3ª clase; fotocopia de modelo de kilométrico de FS; Traducción de las cuatro primeras páginas y cubierta del kilométrico de FS (Ed. II); Extracto del Boletín Oficial de los Ferrocarriles del Estado. (1956 julio 15/1963 diciembre 31)
  3. Carnet ferroviario. - Incluye: Extensión a todo el personal de la Red. (1964 enero -/1964 septiembre -)
  4. Nuevo modelo de kilométrico para familiares de agentes. - Incluye: kilométrico individual para familiares del personal ferroviario de 1ª clase. (1965 enero 1/1966 diciembre 31)
  5. Nuevo modelo de kilométrico para familiares de agentes. - Incluye: kilométrico individual para familiares del personal ferroviario de 1ª clase. (1966 marzo 18/1967 diciembre 31)
Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0439
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0436
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de un operario realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0437
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0438
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de un operario realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0433
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

Detalle de los trabajadores realizando la metalización de bridas, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Material rodante Francia.

Vista lateral parcial de una rama TGV Sud-Est avanzando velozmente, motivo por el cual la toma aparece desenfocada. Se aprecia parte de una cabeza tractora, y del coche contiguo. En cuanto a la decoración, porta la característica de estos trenes en su primera época: librea naranja, con franjas longitudinales blanca, y gris a la altura de las ventanillas.

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