Vistas del interior de los coches de viajeros de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos.

Vistas del interior de los coches de viajeros y el coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos. En el coche mirador mesitas.

Retrato de grupo del equipo técnico que llevo a cabo las primeras pruebas en vía del Talgo II en Estados Unidos, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Tras ellos, observamos la rama de Talgo II en la que se realizaron estos ensayos.
La imagen fue tomada posiblemente en los exteriores de las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington, Delaware.

Retrato en plano medio de Antonio María de Oriol y Urquijo, de espaldas a la izquierda de la composición, hablando con Camilo Alonso Vega. Tras ellos vemos a Gregorio López Bravo.

Planos generales, en los que José María de Oriol acompaña a Carlos Gomes da Silva Ribeiro, para mostrarle la rama Talgo III, que habrá de llevarles a la ciudad manchega. Les siguen posiblemente el resto de la legación lusa, y directivos de Renfe. Ocupando el eje diagonal de la imagen, aparece el tren articulado, y al fondo el forjado de la estación de Atocha.

Secuencia de imágenes donde aparecen diferentes personalidades recorriendo el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca donde están ubicadas las nuevas composiciones de Talgo III.

Planos medios, en los que aparece Carlos Gomes da Silva Ribeiro (sentado en la butaca de ventanilla), acompañado posiblemente de dos directivos de Renfe. Ante ellos se han dispuesto las mesas plegables para tomar un tentempié, en el transcurso del viaje hasta la ciudad manchega.

Vistas fronto laterales de la nueva locomotora diésel "Virgen del Rosario" (ex 2001 T), serie 352-001 de RENFE, ubicada en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Dentro vemos al maquinista. En primer término a la derecha, distinguimos varios candelabros con velas y una cruz dispuestos sobre la mesa desde donde el monseñor Ricote dió la homilía de consagración de los nuevos materiales.

Planos generales, en los que varias de las personalidades participantes en el viaje, se toman un receso posiblemente en el andén de la estación de Guadalajara. Carlos Gomes da Silva aparece con los pulgares en los bolsillos del chaleco, satisfecho con las impresiones obtenidas. Tras él destaca Ángel Torán, y hacia el centro, José María de Oriol. El resto de personajes, posiblemente sean directivos de Renfe. Al fondo se distingue parcialmente la locomotora 352 encargada de dar tracción a la rama usada en el trayecto.

Plano en tres cuartos, en el que José María de Oriol recibe a Carlos Gomes da Silva en la sala de autoridades de la estación de Atocha. Al fondo varias personas, posiblemente directivos de Renfe, observan el encuentro.