Vista semilateral de la 1ª composición fabricada. Porta librea plata con faja central roja, más parecida a la que definitivamente llevaría al entrar en servicio. En cabeza, remolcando la rama, se ve la locomotora de la serie 350 "Virgen de Montserrat", en cuya cabina se distingue a los maquinistas mirando al objetivo.

Vista fronto lateral trasera de la primera rama salida de talleres. El tren ocupa el eje diagonal de la imagen, quedando el remolque extremo en primer plano, y la locomotora de la serie 350 que le da tracción, al fondo. Porta librea totalmente blanca. A la izquierda se aprecian las naves de talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Retratos de grupo, en los que una nutrida representación de trabajadores de Patentes Talgo, S.A., posa ante el testero del remolque extremo, de la primera rama fabricada. En el centro se encuentra Ángel Torán. En cuanto al emplazamiento, posiblemente se encuentre en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama.

Vistas laterales parciales de la primera rama fabricada, detenida posiblemente en la Estación de Villalba. Alejándose de la misma aparecen tres personas, siendo posiblemente Antonio María de Oriol, el situado en el centro de la imagen. Al fondo, intentando acceder al interior del remolque extremo, aparece una cuarta persona.

Vista lateral parcial de la rama del nuevo tren, detenida en el andén de una estación sin identificar. Sobre el andén,varias personas entre las que se encuentra Ángel Torán, hacen un descanso en el transcurso del primer viaje de pruebas.

Vistas en las que se aprecian diferentes perspectivas de la primera rama salida de talleres. Porta librea la librea blanca, con dos líneas rojas adoptada en origen. Destaca la copiosa nevada que cubre el suelo junto al tren.

Vista en la que se aprecia la entrada a la ampliación de los talleres de la Base de Aravaca. En su entrada se ve segregada, la primera rama construida de este tren.

Vista del interior de uno de los nuevos remolques, al que aún no se le han instalado butacas ni acabados de ningún tipo. Sobre la plataforma se aprecia a un operario que hace anotaciones en un cuaderno.

Planos medios en los que José María de Oriol y Urquijo, en el centro de la composición, aparece sentado en el interior de uno de los coches acompañado por personajes sin identificar. En la esquina inferior izquierda distinguimos el rostro del ingeniero Ángel Torán.

Detalle de la zona trasera del remolque extremo del nuevo Talgo III. Saliendo de la puerta de acceso a éste distinguimos al ingeniero Ángel Torán. Al fondo vemos el coche de otra composición cuyos pasajeros observan la escena através de las ventanas.