Primer plano de 4 operarios inclinados hacia las traviesas de hormigón para su colocación durante el montaje de la doble vía

Retrato de grupo de los operarios encargados de restablecer la situación de normalidad en las proximidades de la estación de Las Alcantarillas, después del descarrilamiento de la locomotora que aparece al fondo de la fotografía, que quizá se trata de una de la serie 301-330 de Andaluces. Los operarios posan subidos a una torreta del tendido eléctrico.

Vista general de un grupo de trabajadores en la estación de Manzanares, posando ante la locomotora de vapor, entre los cuales podemos observar personal de tracción y de la estación.

Vista frontal de un grupo de empleados de diferentes estaciones posando juntos en la estación de Tortosa de la línea de Valencia a Tarragona junto al muelle cerrado de cargas. En primer plano y agachados, aparecen Antonio Martínez, de la estación de Murcia - El Jabali, José Almaida, de Las Torres de Cotillas, y Antonio Plaza, de Murcia. En segundo plano y de pie, se encuentran Pedro Bravo, de Alguazas, Antonio Sandoval, de Las Torres de Cotillas y remitente de la fotografía, José Lorca, de Murcia, Pablo González, de Segovia, y Juan Abaraca, de Hellín.

Vista general de un grupo de trabajadores de la estación de Campillos, de la línea de Bobadilla a Algeciras, posando ante una locomotora diésel del tren de colectores.

Vista parcial de la locomotora 241F - 2246, perteneciente al depósito de Barcelona - Pueblo Nuevo. Sobre ella, aparecen Antonio Latorre Ardid, maquinista, y Antonio Hurtado Arreso, fogonero, que se disponían a remolcar el tren rápido 802.

Vista de personal militar posando dentro y fuera de un coche de viajeros

Retrato de tres personas ante una locomotora no identificada que arrastraba el tren correo dirección Plasencia y que esperaba estacionada el paso del correo dirección Salamanca. Los retratados son, Samuel, un ferroviario jubilado que cada tarde subía a la estación a ver el paso de los trenes, entre un representante de frutas, de nombre desconocido, que diariamente facturaba sus productos, y Daniel Gómez Collantes, entonces factor de la Compañía del Oeste y después subjefe de División de Coordinación de RENFE.