Personal Militar

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Viaducto o puente sobre el río Huéznar, denominado Huéznar III, situado en el km 194,562 de la lí...

Viaducto o puente sobre el río Huéznar, denominado Huéznar III, situado en el km 194,562 de la línea de Mérida a Los Rosales, en el tramo de Villanueva del Río y Minas - Arenillas y dentro del término de Villanueva del Río

Vista general del viaducto de hormigón que sustituyó al puente metálico primitivo. En primer plano, aparece el río y algunas casas de la ladera.

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Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 30...

Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 306 de la serie 301 a 333 de la Compañía de Andaluces, que fue fabricada por la Sociedad Alsaciana en 1903 y luego renumerada dentro de la serie 230 - 4111 a 4143 de RENFE, ocurrido en los cambios de salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz

Vista general de un grupo de soldados de la 1ª promoción de Tracción del año 1942, posando mientras atirantaban las cuerdas de un gato para levantar la locomotora de vapor 306, que aparece al fondo, y que había descarrilado a la salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz

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Soldados del Batallón de Zapadores Ferroviarios en formación

Soldados del Batallón de Zapadores Ferroviarios en formación

Vista del conjunto de los soldados de la 2ª compañía, 2º batallón del reemplazo de 1954 en posición de presenten armas en la zona destinada a instrucción del Batallón de Zapadores Ferroviarios de Cuatro Vientos (Madrid). Entre los retratados se encuentran el teniente Tamargo, el cabo 1º César Larios, Diego Cubillana y el cabo 2º Ramiro Hernández.

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Tren Talgo II y locomotora Virgen del Pilar en el Triángulo de Aravaca

Tren Talgo II y locomotora Virgen del Pilar en el Triángulo de Aravaca

Vista de la locomotora Virgen del Pilar arrastrando un tren talgo II desde un lateral elevado de la vía, mientras da la vuelta en el Triángulo de Aravaca. El maquinista
y el ayudante del tren que aparecen asomados en la máquina eran José María Martín y Gonzalo Fernández.

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