Vista general de uno de los coches de viajeros del Tren de la Fresa estacionado en la estación de la antigua estación de Delicias - Empalme, en la que se puede observar a un miembro del personal dirigiendo al tren. Además se puede observar también a varios pasajeros del tren asomados a la ventana.

Detalle de la cubierta de las naves del taller de fundición en construcción de los talleres generales de la estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún.

Retrato tres cuartos de estudio del mozo de equipajes ataviado con su gorra de plato con la indicación de RENFE y uniforme formado por una especie de blusón con ribete blanco en las solapas del cuello y junto a los botones y chapa sobre camisa blanca.

Vista en primer plano de los encargados del correcto funcionamiento del proyecto de electrificación de la línea de Asturias a Gijón. En la imagen se distingue a Luis Díaz, Pedro Fidalgo, Juan José Pérez y Fernando Luis Vega López.

Vista general de la primera promoción de tracción vapor en el subida a la locomotora 3307 de las Pacifics de la compañía de Andaluces que con la numeración de Renfe sería 231-2001 a 231-2010

Retrato de tres ferroviariosen la estación de Portbou, delante de la locomotora del Tren del Centenario, reproducción de la locomotora Mataró de la línea de Barcelona a Mataró, que se encontraba allí para conmemorar el centenario de la estación en 1978. Los retratados son Vicente Ríos Martínez, el visitador Pablo Nolla con martillo en mano y el mozo de equipajes Marín.

Vista general de personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico en la estación murciana de Cieza tras el accidente acaecido en ella. Se pueden observar a personal del servicio de Vía y Obras, de Circulación, guardias civiles y otras personas, la locomotora de vapor 733 de la serie 701 a 740 de MZA, fabricada por Maffei entre 1903 y 1905 y luego renumerada como serie 040 - 2351 a 2390 de RENFE, y un ténder aislado con nº 255. Entre los retratados, José Campoy López, padre del remitente de la fotografía, quien trabajó en el ferrocarril como mozo de estación, guardafrenos y miembro del servicio de lampistería.

Vista parcial de un coche pagador, y ante él posando personal ferroviario de la estación de León. En primer plano, aparecen el cajero y autor de la fotografía, Emilio Pérez Meira con su reloj de bolsillo en el chaleco y sombrero, el jefe de estación, el jefe de estación representante en caja y el ordenanza portero con reloj de bolsillo con leontina y bolsa para transporte de valores en el brazo. Y en segundo plano, subidos al estribo del coche, el mozo encargado de limpieza y vigilancia, el oficial administrativo, el pagador y el factor encargado de la contabilidad. El coche pagador salía mensualmente acoplado a un tren de viajeros o mixto, y hacía efectivo los sueldos o haberes de los ferroviarios de la línea.

Vista general del montacargas de andén, que cuenta con un reloj y junto a él se ve un empleado manejando una carretilla eléctrica. Al fondo se ve parte de un coche de viajeros de la Compañía del Oeste de España.

Vista parcial de la locomotora de vapor nº 45, denominada "Pirineo", y perteneciente a la serie de máquinas con ténder empleadas en el Ferrocarril de Tudela a Bilbao. Frente a ella se encuentran posando el maquinista, el fogonero y el resto de personal de una de las estaciones de la línea, desde el mozo portamaletas o portaequipajes hasta el propio jefe de estación. Se aparecia un cubo colgando en un lateral del ténder