Perspectiva frontal de una composición nº 001 formada por dos coches motores extremos y un remolque central en la estación de Temperley (Argentina).

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero comentado el estado de la caldera, una vez comenzado el encendido de esta.

Vista parcial del interior de la cabina de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero, alimentando este último la caldera, una vez encendida ésta y ya con rendimiento de presión.

Vista general de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Apartada en una playa de vías, con el equipo de conducción de ésta. Grupo de ferroviarios posando sobre la máquina se aprecia el más alto Octavio Sánchez.

Vista general de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Apartada en una playa de vías, con el equipo de conducción de ésta, entre el que se incluye el maquinista, José Manuel García del Río.

Primer plano lateral de un maquinista sin identificar, en el interior de la cabina de conducción del automotor 590-0162-4.

Vista del maquinista y fogonero del Tren de la Fresa posando en la cabina de conducción de la locomotora mikado 141F-2413 (serie 141F-2301 a 2417). Locomotora de vapor titular del Tren de la Fresa, estacionada en Aranjuez (Madrid). En la ventana Octavio Sánchez

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse en primer plano un grupo de niños y niñas, y detrás de ellos una locomotora de vapor de los Ferrocarriles de Marruecos. Puede observarse también al maquinista en el interior de la cabina de conducción, y a otro miembro del personal ferroviario hablando con él, además del brazo de la aguada o grúa hidráulica.

Vista general de la línea del Ferrocarril de Cremallera de Montserrat a su paso por Monistrol de Montserrat en la que se puede observar un hombre sentado en una de las colinas cerca de las vías mirando directamente a cámara

Vista general de la ascensión en funicular al Monte Igueldo. En primer término la cabina con el conductor y los pasajeros asomados, al fondo la estación superior desde la que acaba de iniciar el descenso otra cabina.