Vista general de la composición rumbo a Fromista (Palencia).

Vista del factor de circulación ordenando parada del automotor 591-508-5 en Fuenlabrada por un rebase. Al fondo, viajeras caminando por el andén y rótulo con el nombre de la estación.

Vista general de la locomotora 333 - 009 - 9, remolcando una composición de mercancías y detenida en un lugar sin identificar, junto a otras composiciones de mercancías. Puede observarse también a personal ferroviario entre las composiciones, así como al maquinista y ayudante en el interior de la cabina de conducción.

Vista general de la locomotora 333 - 028 - 9 remolcando una composición de viajeros detenida en la estación de Murcia del Carmen, y en la que puede observarse también al maquinista, que lleva la cartera, y ayudante que han sido relevados por lo que ocupan la cabina de conducción de la locomotora, así como viajeros, otra composición de viajeros, etc.

Vista frontal de la locomotora 333 - 028 - 9 remolcando una composición de viajeros detenida en la estación de Murcia del Carmen, y en la que puede observarse también, en primer plano, al maquinista, que lleva la cartera, y ayudante que han sido relevados por los que ocupan la cabina de conducción de la locomotora, así como viajeros, otra composición de viajeros, parte del edificio de viajeros de la estación, etc.

Vista parcial del electrotrén 432 - 011 - 5 detenido en la estación de Madrid - Chamartín, en la que puede observarse al maquinista asomado en la ventanilla de la cabina de conducción. Puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor diésel TER de la serie 597 de RENFE (ex serie 9700), concretamente el 9740.

Vista lateral de la fotografía de fábrica

Locomotora de vapor 11468 en la estación de Andorra, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y pasando después a formar parte "ESCATRON" de ENDESA. Al fondo, en la parte izquierda de la imagen puede observarse parte del depósito de máquinas de la estación de Andorra, y también al maquinista y fogonero en el interior de la cabina de conducción, parte de vagones tolva, etc.

Vista parcial de la rotonda con locomotoras de vapor estacionadas y del puente giratorio del depósito, sobre el que se encuentra la locomotora de vapor 240F-2500 (serie RENFE 240 - 2471 a 2475 y 2481 a 2550), (ex Oeste serie 2401 a 2405) y (ex serie MZA 2401 a 2460 y 2466 a 2475), fabricada por la MTM y Euskalduna, y en cuya cabina de conducción puede observarse al maquinista.

Vista general de la composición del tren del Centenario, remolcada por la locomotora Mataró, saliendo probablemente de la estación de Vilanova i la Geltrú. Puede observarse al maquinista, fogonero y un guardafrenos montados en ella.