Personal Ferroviario - Maquinistas

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Locomotora de vapor 140 - 2406 de RENFE, ex nº 4851 de la Compañía del Norte y fabricada por Babcock & Wilcox en 1939 con nº de fábrica 445, en la estación de Salamanca

Perspectiva de la locomotora de vapor en Salamanca con un tren compuesto por vagones cerrados de mercancías. Dos miembros del personal ferroviario se asoman por la puerta de la cabina para hablar con un tercero que está junto a la locomotora. Un cuarto se asoma desde la puesta de uno de los vagones. Tras el tren se ve un vagón cisterna de Campsa.

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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista frontal del estado de la locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un tren TECO. Aparece totalmente destrozada, reducida a escombros. Al fondo a la derecha, distinguimos uno de los contenedores de la composición del tren de mercancías con el que colisionó La rama de Talgo III.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Locomotora de vapor 130 - 2125 "Huércal" de la serie 130 - 2121 a 2145 de RENFE, ex ser...

Locomotora de vapor 130 - 2125 "Huércal" de la serie 130 - 2121 a 2145 de RENFE, ex serie 1 a 25 del Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas, remolcando el tren correo 855 Alicante - Granada, conocido como Granadino, en la estación de La Hoya de la línea de Alcantarilla a Lorca

Vista general de la locomotora, sobre la que posan el fogonero José Pérez Martín, antiguo maquinista de tracción diésel, y el maquinista Rafael Pérez Pérez. Se aprecia la placa de fabricante redondeada de Great Southern y un cubo colgando del ténder

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Personal ferroviario posando ante una locomotora de vapor sin identificar en la estación de San R...

Personal ferroviario posando ante una locomotora de vapor sin identificar en la estación de San Roque

Vista lateral de una locomotora de vapor en la estación de San Roque ante la que posa el siguiente grupo de trabajadores: Liborio Garcés Quiñones, entonces factor de circulación, José Cabrera Saborido, en ese momento oficial de oficio, el entonces maquinista Vicente Valverde Valencia y Gaspar Martín Téllez, entonces jefe de tren.

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