Vista general de la locomotora 333 - 028 - 9 remolcando una composición de viajeros detenida en la estación de Murcia del Carmen, y en la que puede observarse también al maquinista, que lleva la cartera, y ayudante que han sido relevados por lo que ocupan la cabina de conducción de la locomotora, así como viajeros, otra composición de viajeros, etc.

Vista frontal de la locomotora 333 - 028 - 9 remolcando una composición de viajeros detenida en la estación de Murcia del Carmen, y en la que puede observarse también, en primer plano, al maquinista, que lleva la cartera, y ayudante que han sido relevados por los que ocupan la cabina de conducción de la locomotora, así como viajeros, otra composición de viajeros, parte del edificio de viajeros de la estación, etc.

Vista general de la locomotora diésel - eléctrica 319 - 055- 0 de RENFE, ex 1955, circulando en doble tracción con otra locomotora de la serie por un lugar sin identificar, y en la que puede observarse también al maquinista asomado en la puerta de la cabina de conducción.

Vista general de la dos locomotoras, en la que puede observarse al maquinista en el interior de la cabina de la nº 5, y en la parte izquierda un fogonero y otro maquinista.

Locomotora de vapor 11468 en la estación de Andorra, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y pasando después a formar parte "ESCATRON" de ENDESA. Al fondo, en la parte izquierda de la imagen puede observarse parte del depósito de máquinas de la estación de Andorra, y también al maquinista y fogonero en el interior de la cabina de conducción, parte de vagones tolva, etc.

Vista general de la locomotora y personal ferroviario engrasándola

Vista general de la locomotora y personal ferroviario engrasándola