Personal Ferroviario - Maquinistas

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Locomotora de vapor 2300 de la compañía Norfolk and Western, diseñada y fabricada por la propia c...

Locomotora de vapor 2300 de la compañía Norfolk and Western, diseñada y fabricada por la propia compañía en los talleres de la compañía en Roanoke (Virginia), con la colaboración de Baldwin-Lima-Hamilton, Westinghouse, y Babcock & Wilcox

Perspectiva general de la locomotora y ténder. En primer plano, las vías y el balasto. En el centro, la locomotora con el maquinista asomado en la ventanilla de la cabina de conducción. Al fondo, vegetación.

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Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

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Talgo Pendular Experimental.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

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Locomotora de vapor nº 509 "Almadén" de la serie 501 a 536 de la Compañía MZA, luego re...

Locomotora de vapor nº 509 "Almadén" de la serie 501 a 536 de la Compañía MZA, luego renumerada como 040 - 2039 (serie RENFE 040-2031 a 2052), procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz con nº 109 y fabricada J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fábrica 1278, detenida en una estación sin identificar

Vista general de la locomotora 509, con personal ferroviario en su cabina de conducción, y tras ella, aparece parte de la locomotora de vapor nº 866 de la Compañía MZA, luego renumerada como 230 - 4096 de la serie 230 - 4031 a 4103 de RENFE, y fabricada por Hanomag en 1911 con nº de fábrica 5933.

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