Personal Ferroviario - Jefes de Estación

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Señal de marcha de tren desde el interior de cabina de locomotora

Vista de un jefe de estación con un banderín dando la salida desde una locomotora "francesa" de la serie 7600 de RENFE (RENFE serie 276). Junto al tren, el mar. Al lado, tren de mercancías, formado por vagones de bordes bajo y remolcado por una locomotora de vapor.

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Jefe de estación

Dibujo de la cabecera del jefe de estación en la cara, varios dibujos, representan sus funciones en la estación

Estación de San Esteban del Sil. Ampliación de instalaciones.

Vista general desde el lado de las vías la Estación de San Esteban del Sil en el proceso de ampliación de instalaciones también se puede observar a la derecha de la imagen un coche de viajeros y también se puede ver en primer plano el edificio de viajeros de la estación con un miembro del personal ferroviario observando las instalaciones.

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Enclavamientos y personal ferroviario

Vista en primer plano del personal ferroviario frente una concentración de palancas en Valencia Nord. También se puede observar la caseta de enclavamientos de la estación y se puede ver en el fondo de la imagen a varios viajeros paseando por un puente.

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Estación de Parla

  • ES 28079. FAHF 3-4-FD-02548
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general del guardagujas y del jefe de estación, con su uniforme y banderín, posando en uno de los andenes de la estación

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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista frontal del estado de la locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un tren TECO. Aparece totalmente destrozada, reducida a escombros. Al fondo a la derecha, distinguimos uno de los contenedores de la composición del tren de mercancías con el que colisionó La rama de Talgo III.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Renovación de vía

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-051
  • Unidad documental simple
  • junio 1958
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general tomada desde el lado de las vías de la salida de la estación de Cantalapiedra en la provincia de Salamanca en el proceso de renovación de vía en la línea de Medina del Campo a Salamanca, además de que se observa una locomotora de vapor y varios vagones entre ellos, un vagón cisterna estacionado a un lado de las vías.

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Personal ferroviario posando en la estación onubense de Escacena de la línea de Sevilla a Huelva, ante un tren de trabajo a punto de salir hacia el punto denominado El Cabildo, situado en el kilómetro 52 de la línea y entre Escacena y Villalba de Alcor, hacia el puerto de Huelva a descargar gravilla.

Vista general de una locomotora de vapor 040, posiblemente de la serie 040 - 2031 a 2052 de RENFE, ex. serie 501 a 512 y 527 a 536 de la Compañía MZA y procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz series 101 a 112 y 127 a 136, perteneciente a un tren de trabajo detenido en la estación de Escacena, concretamente hacia el punto conocido como El Cabildo, que se encuentra situado en el km 52 de la línea de Sevilla a Huelva, y que se dispone a retroceder hacia el kilómetro 57 para cargar gravilla y descargarla luego en el puerto de Huelva. En primer plano, ante ella o sobre su frontal, aparece posando personal ferroviario, entre el que se encuentra el jefe de estación Juan Guerra, el maquinista y jefe de tren, emplazado a la derecha y con la documentación del tren en el bolsillo superior, y los agentes de la brigada de Vía y Obras Chamorro, los hermanos Juan y Miguel, Juan Álvarez Marcelo, Lagares, Salazar, "Cantarito" y Fernando. Bajo el farol de la máquina, posan los niños David, remitente de la foto, y Arcadio Soriano Barrera, cuyo padre, el jefe de estación Rafael Soriano Díaz, tomó esta fotografía.

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