Equipo de maquinistas y fogoneros, encima de la locomotora tipo Mikado 141F-2111. Compuesto por José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano como maquinistas principales y dos operarios más sin identificar.

Equipo de maquinistas, en el interior de la locomotora tipo Mikado 141F-2111. Compuesto por José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano como maquinistas principales y un operario más sin identificar.

Equipo de maquinistas y azafatas del Tren de la Fresa, posando encima de la locomotora tipo Mikado 141F-2413, en Aranjuez (Madrid). A la derecha, con azafata del brazo Octavio Sánchez Lozano

Posado del duo de maquinistas principales, José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano, en el interior de la locomotora de vapor tipo Mikado 141-F-2111, antes de hacer maniobras para colocarse delante de la composición del Al Andalus, a su salida de Madrid - Atocha. Presentación de la campaña a la prensa extranjera.

Vista general de la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, a su llegada a Aranjuez con el Tren de la Fresa. Se ve a José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano, maquinistas oficiales del Tren de la Fresa.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al fogonero procediendo al encendido de la caldera

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista García de los Ríos y fogonero comentado el estado de la caldera, antes de proceder al encendido de ésta.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero comentado el estado de la caldera, una vez comenzado el encendido de esta.

Vista parcial del interior de la cabina de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero, alimentando este último la caldera, una vez encendida ésta y ya con rendimiento de presión.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al fogonero alimentando la caldera, una vez encendida ésta y ya con rendimiento de presión.