NOTA HISTÓRICA: En 1884 se realizó la concesión de una vía férrea de Madrid-Villa del Prado a un grupo belga donde figuraba Armand Rouffart como presidente. Los trabajos de construcción se demoraron seis años, con varias fases de ejecución: El 15 de julio de 1891 se inauguró el tramo Madrid-Goya a Navalcarnero de 31,532 km (concesión otorgada el 8 de enero de 1884); el 23 de diciembre de 1891 entró en servicio el tramo Navalcarnero-Villa del Prado de 20,230 km (concesión otorgada el 7 de septiembre de 1889). El 14 de mayo de 1898 se aprueba la concesión de la prolongación desde Villa del Prado a Almorox y el 28 de julio de 1901 se inauguró dicha concesión con 11,661 km., quedando constituida en esta fecha la “Compañía de Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox”, y es rescatada por el Estado por Decreto-Ley de 3 enero de 1930. El 31 de diciembre de 1965 se clausura Navalcarnero a Almorox y el 1 de julio de 1970 Madrid-Goya a Navalcarnero. Las estaciones del recorrido fueron las siguientes: Goya, Campamento, Empalme, Cuatro Vientos, Alcorcón, Colonia Ramírez, Móstoles, Villaviciosa de Odón, Río Guadarrama, Navalcarnero, Villamanta, Valquejigoso, Méntrida, Río Alberche, Rincón, Villa del Prado, Alamín y Almorox.

Préstamo de un telegrama del subexpediente 1/12 para la exposición temporal 170 años del ferrocarril en Madrid, que se celebrará el 28 de octubre de 2021 al 15 de mayo de 2022, y prorrogada finalmente hasta el 9 de septiembre de 2022.