Pasos Superiores

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Casilla de guarda nº 2 en el km 3,300 del Ramal de Enlace en Zaragoza de las líneas de Madrid a Z...

Casilla de guarda nº 2 en el km 3,300 del Ramal de Enlace en Zaragoza de las líneas de Madrid a Zaragoza y Zaragoza a Val de Zafán

Plano general de la casilla de guarda. Al lado derecho de la fotografía en primer término se pueden intuir las vías y al lado izquierdo se observa un paisaje. Delante de la casilla aparecen cuatro personas posando. Dos hombre uno de ellos tocando la cornetilla y con banderín en la mano, junto a él una mujer con niño. Luz diurna natural

Desconocido

Casilla de guarda nª 5 en el km 92 de la línea de Samper a Reus

Casilla de guarda nª 5 en el km 92 de la línea de Samper a Reus

Plano general de la casilla nº 5 en el km 10,825 de la Sección 1ª de la línea. Por delante se aprecia la vía y junto a la casilla aparecen tres hombres y un niño posando. Uno de ellos lleva un martillo en su mano derecha. Apoyadas en la pared varas o jalones de vía. En primer plano aparece un poste de luz. Luz diurna natural

Desconocido

Cambios en la estación de, posiblemente, Venta de Baños de la línea Madrid a Irún

Cambios en la estación de, posiblemente, Venta de Baños de la línea Madrid a Irún

Vista de la salida norte de la estación de Venta de Baños de la línea Madrid a Irún. Se puede ver el cambio de vías y su caseta de enclavamientos. También se ve un depósito de agua con su brazo de aguada cercano y una torre de iluminación. A la izquierda de la imagen se ve un cartel curioso de información con la distribución y destino de las vías para uso interno. Por encima de las vías, se ve un paso superior. Línea todavía sin electrificar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Borradores y resúmenes de los presupuestos, precios de obras de fábrica, estaciones, material móvil, puentes, viaductos, de la línea de Mora a Valencia y Denia

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0353-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-01-01 - 1891-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Borrador de precios elementales y medios. (s.f.)*
  2. Modelos de obras de fábrica de proyectos del Ingeniero Jefe, Eduardo Maristany, con los precios del Directo. (1891 -)*
  3. Borrador de expropiaciones. (s.f.)
  4. Borrador de explanaciones. (s.f.)
  5. Obras de fábrica: tajeas, sifones, alcantarillas, pontones, pasos superiores e inferiores. (s.f.)
  6. Borrador de puentes y viaductos. (s.f.)*
  7. Borrador del resumen de todas las obras de fábrica. (s.f.)*
  8. Borrador de túneles. (s.f.)*
  9. Borrador de estaciones. (s.f.)*
  10. Borrador de casillas de guarda. (s.f.)
  11. Borrador de vía. (s.f.)
  12. Borrador de material de estaciones. (s.f.)*
  13. Borrador de pasos a nivel y rectificaciones de caminos y cauces. (s.f.)
  14. Borrador de material móvil. (s.f.)*
  15. Borrador de accesorios. (s.f.)*
  16. Borrador de campanas alemanas. (s.f.)*
  17. Borrador de telégrafo eléctrico. (s.f.)
  18. Borrador de resúmenes generales del presupuesto. (s.f.)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Barracas: Proyectos de sustitución de pasos a nivel por pasos superiores y desviaciones

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0024-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-12-29 - 1916-12-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Paso a nivel en km 194'876 por paso superior en de 3'20 m. en km 194'831. (s.f.)
  2. Paso a nivel en km 195'362 por desviación lateral a izquierda de la vía. (s.f.)
  3. Memoria. (1915 diciembre 29)
  4. Plano de conjunto y detalles. (1915 diciembre 29)
  5. Plano de detalle del paso superior al Ferrocarril Central de Aragón en km 194'876 debido a la carretera de tercer orden de Barracas a Manzanera. (1915 diciembre 30)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Badajoz. Proyecto de paso superior para la Cañada de Ganados

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1102-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-03-07

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria
  2. Planos: Plano de situación (escala: 1:500) (31 x 126 cm); Perfiles transversales (31 x 126 cm); Plano en planta del paso (escala: 1:500) (31 x 84 cm); Plano de alzado y sección longitudinal (escala: 1:100) (31 x 252 cm); Plano de sección transversal y detalles (escalas: 1:25 y 1:10) (31 x 588 cm); Plano de cimentación de estribos y rampas de acceso (31 x 273 cm); Plano de planta y secciones transversales de estribos y rampas de acceso (escala 1:100) (31 x 210 cm).
  3. Pliegos de condiciones
  4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos.
  5. Oficios y minutas tramitando el proyecto (1934 marzo 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Badajoz. Proyecto de concentración de maniobras y enclavamiento de las señales y agujas por medio de transmisores funiculares en la estación de Villaseca y Mocejón

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1102-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-02-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria
  2. Plano de la disposición general de la instalación (31 x 357 cm) y plano de planta, alzado y secciones de la caseta (31 x 315 cm)
  3. Pliegos de condiciones
  4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos.
  5. Oficios y minutas tramitando el proyecto (1934 marzo 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Automotores eléctricos 301 / 378 / 501 / 508

Automotores eléctricos 301 / 378 / 501 / 508

Automotor eléctrico de la serie 300, saliendo de la estación de Segovia. Se ve el coche remolque 377. Al fondo de la imagen, se ve un paso superior y las señales de parada.

Desconocido

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