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Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de obras muy avanzadas en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también la cubierta, composiciones de viajeros estacionadas, viajeros en el andén, relojes, personal de obras, pasos inferiores peatonales para cruzar de andén, parachoques, topes, bancos, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general nocturna del paso inferior para los andenes II y III de la estación, junto con su rótulo indicativo, también para Metro. Anuncio publicitario de Martini en la escalera de bajada de acceso al metro, realizado con azulejos.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista parcial de uno de los andenes, en la que se puede observar también a personal ferroviario y viajeros en el andén, uno de los pasos inferiores para cruzar de andén, campana, plataformas suspendidas para tareas de pintura del edificio, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de obras en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también una composición de viajeros estacionada, personal de obras, viajeros en el andén, reloj, pasos inferiores peatonales para cruzar de andén, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de obras en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también una composición de viajeros estacionada, cubierta, personal de obras, personal ferroviario y viajeros en el andén, pasos inferiores peatonales para cruzar de andén, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío

Vista general de obras muy avanzadas en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también la cubierta, composiciones de viajeros estacionadas al fondo en la parte derecha de la imagen, viajeros en el andén, relojes, pasos inferiores peatonales para cruzar de andén, parachoques, topes, bancos, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pí

Vista general nocturna del paso inferior para los andenes II y III de la estación, junto con su rótulo indicativo, también para Metro. Anuncio publicitario de Martini en la escalera de bajada de acceso al metro, realizado con azulejos.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de León de RENFE

  • ES 28079. FAHF 2-8-FA-0161-073
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1988
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva parcial del edificio de viajeros de la estación tomada desde el lado de las vías, en la que se puede observar la marquesina, andenes, reloj y pasos inferiores de acceso a las distintas vías.

Fernández Cuenca Gómez, Carlos (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de León de RENFE

  • ES 28079. FAHF 2-8-FA-0161-072
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1988
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación tomada desde el lado de las vías, en la que se puede observar la marquesina, andenes, reloj, pasos inferiores de acceso a las distintas vías y viajeros esperando.

Fernández Cuenca Gómez, Carlos (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Espelúy de la línea de Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0865-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1867-02-27 - 1883-09-17
  • Parte deFondos antiguos

  1. Derribo de la casa fonda del túnel del Espelúy por José Palacios, sin orden de la Compañía. (1867 febrero 27)
  2. Solicitud de los contratistas Felipe Catonne y Pedro Bellet para la realización de un certificado sobre piedra tomada por la Compañía en el desvío de Espelúy. (1867 abril 17/1870 enero 8)
  3. Presupuesto para la reconstrucción del frente, construcción de aletas y afirmado del camino en la obra nº 7, relativa al paso inferior del camino de Villanueva a Espelúy, km 346 de la línea. - Incluye: Presupuesto. (1867 septiembre 21/1867 noviembre 8)
  4. Limpieza de las trincheras y túnel de Espelúy. - Incluye: Presupuesto; Contrato para la terminación de la obra nº 3, km 343. (1867 septiembre 23/1869 abril 2)
  5. Derribo de la casa que ocupa el puesto de Guardia Civil en Correderas y Espelúy, con objeto de aprovechar sus materiales para la construcción de casillas. - Incluye: Inventario de material procedente de las casas de Correderas; Croquis y medición del proyecto de una casilla con madera y puertas y ventanas pertenecientes a la Compañía. (1867 diciembre 4/1869 junio 19)
  6. Reclamación de Gonzalo Martí, administrador del Duque de Medinaceli, sobre abono de terrenos y transporte de piedra existente en su propiedad. (1868 febrero 7/1868 junio 24)
  7. Construcción de una casilla en el km 347 de la línea con el material sobrante del derribo de las casas del túnel de Espelúy. - Incluye: Contrato para la ejecución de la casilla de guarda. (1869 marzo 12/1869 marzo 24)
  8. Reclamación de Gonzalo Martí, administrador del Duque de Medinaceli, sobre abonos de perjuicios causados por el público en sus propiedades en Espelúy. - Incluye: Croquis que acompaña al informe pedido a consecuencia de la ruptura del puente colgante en Mengíbar. (1870 febrero 27/1870 abril 16)
  9. Arreglo de la trinchera de entrada al túnel de Espelúy para evitar desprendimientos. - Incluye: Contrato; y Perfiles transversales para el arreglo de la trinchera de entrada del túnel de Espelúy, km 344 de la línea. (1875 mayo 25/1875 diciembre 13)
  10. Reparación especial del túnel de Espelúy. - Incluye: Mediciones y Perfil longitudinal, elevaciones, cortes y perfiles transversales del proyecto de explanación y perrés (revestimiento de piedra en seco) en la parte superior del túnel de Espelúy para facilitar el desagüe y evitar las filtraciones sobre la bóveda. (1878 marzo 11/1879 diciembre 16)
  11. Reconstrucción del perré (revestimiento de piedra en seco) del km 343,312 y reparación en el muro de sostenimiento en el km 343,528. - Incluye: Croquis. (1881 julio 19/1881 julio 21)
  12. Trabajos de mantenimiento de la rasante a una altura normal en el terraplén de los 4 regajos, km 403 de la línea. (1881 julio 20/1881 octubre 8)
  13. Construcción de una vía provisional para depósito de traviesas en la estación. - Incluye: Planos generales del proyecto de vía provisional para servicio de depósito de traviesas; y Presupuesto. (1881 septiembre 22/1883 septiembre 17)
  14. Revestimiento de la alcantarilla del km 345,168. (1883 junio 28/1883 junio 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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