- ES 28079. FAHF 2-3-FA-0129-000
- Unidad documental compuesta
- 2ª mitad s. XX
Part of Colecciones privadas
1 álbum (86 fotografías y recortes de prensa, 37 hojas) ; 32 x 26 cm.
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Part of Colecciones privadas
1 álbum (86 fotografías y recortes de prensa, 37 hojas) ; 32 x 26 cm.
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Part of Fondos Institucionales
Vista en picado, en la que se aprecian tres de los remolques situados sobre una de las vías del muelle. Al fondo, junto a uno de los edificios del puerto, un numeroso grupo de personas mira expectante los vehículos recién llegados.
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Ensayos Talgo II Estados Unidos
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal de los útiles de trabajo para la realización de diferentes pruebas de medición. Éstos aparecen apoyados sobre una mesa y unidos por varios cables al coche de equipajes de Talgo II que vemos en la esquina superior derecha. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
Bajo la imagen, sobre el soporte secundario, aparece la siguiente nota impresa: "Instrumentos para la medición de esfuerzos y desplazamientos".
Transporte y embarque en América.
Part of Fondos Institucionales
Vista fronto lateral de uno de los remolques situado, sobre el vagón plataforma que lo ha trasladado hasta el puerto, y sobre el que se está ajustando el arnés, para izarlo al buque. Al fondo se distingue una de las grúas del muelle.
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Ensayos Talgo II Estados Unidos
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior del soporte secundario aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Límite de desplazamiento permitido por la suspensión lateral. La suspensión mostrada en la / fotografía incluye la solución alternativa de tacos de goma en lugar de junta universal y / la horquilla inferior curvada. El agujero más bajo del sistema de aplicación de cargas la- / terales está a la altura del centro de gravedad del coche. Se han efectuado ensayos simila- / res para ver el movimiento relativo caja-rodal cuando el coche está sometido a la fuerza / centrífuga".
Part of Fondos Institucionales
Vista lateral de uno de los remolques, sujeto aún a la plataforma de madera empleada en su traslado, y colocada sobre el muelle. Al fondo se ve el mercancías "Monte Moncayo", en el que se ha realizado el viaje.
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Part of Fondos Institucionales
Secuencia en la que se muestra el desembarco de uno de los remolques. Se muestra la salida desde las bodegas del mercancías "Monte Moncayo", y su bajada al muelle del puerto.
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TÍTULO DEL ÁLBUM : [Vagones de RENFE]
Part of Colecciones del AHF
Perspectiva del vagón frigorífico PN fhv 17036 perteneciente a la empresa ENAGOS, nº 4. Es de la Red Nacional y construido por CAF. Tara de 13930 K., carga máxima para pequeña velocidad de 15570 K y de 9070 K. para gran velocidad. Es de ejes y dispone de garita de guardafreno.
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