1. Copia del dictamen del Consejo de Estado sobre la reversión al Estado del puerto de Pasajes, según el voto particular de Juan de la Cierva y Antonio Barroso y correspondencia entre el Ministro de Fomento, Juan de La Cierva y Eduardo Maristany sobre reuniones de la Comisión Delegada de Consejo Superior de Ferroviarios y la solución de mexicana. (1921 marzo 14/1921 abril 4)
2. PUBLICACIÓN: El problema ferroviario en España. Conferencia pronunciada en el Instituto de Ingenieros Civiles el 21 de febrero de 1921 / Francisco Cambó. - Madrid: 1921. - 31 p.; 21 cm. y recorte de PRENSA sobre la misma en: El Sol (1921 febrero 21/1921 febrero 22)

Vista en picado, en la que se aprecian tres de los remolques situados sobre una de las vías del muelle. Al fondo, junto a uno de los edificios del puerto, un numeroso grupo de personas mira expectante los vehículos recién llegados.

Vista frontal de los útiles de trabajo para la realización de diferentes pruebas de medición. Éstos aparecen apoyados sobre una mesa y unidos por varios cables al coche de equipajes de Talgo II que vemos en la esquina superior derecha. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
Bajo la imagen, sobre el soporte secundario, aparece la siguiente nota impresa: "Instrumentos para la medición de esfuerzos y desplazamientos".

Vista fronto lateral de uno de los remolques situado, sobre el vagón plataforma que lo ha trasladado hasta el puerto, y sobre el que se está ajustando el arnés, para izarlo al buque. Al fondo se distingue una de las grúas del muelle.

Vista frontal de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior del soporte secundario aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Límite de desplazamiento permitido por la suspensión lateral. La suspensión mostrada en la / fotografía incluye la solución alternativa de tacos de goma en lugar de junta universal y / la horquilla inferior curvada. El agujero más bajo del sistema de aplicación de cargas la- / terales está a la altura del centro de gravedad del coche. Se han efectuado ensayos simila- / res para ver el movimiento relativo caja-rodal cuando el coche está sometido a la fuerza / centrífuga".

Vista lateral de uno de los remolques, sujeto aún a la plataforma de madera empleada en su traslado, y colocada sobre el muelle. Al fondo se ve el mercancías "Monte Moncayo", en el que se ha realizado el viaje.

Secuencia en la que se muestra el desembarco de uno de los remolques. Se muestra la salida desde las bodegas del mercancías "Monte Moncayo", y su bajada al muelle del puerto.