Pamplona (Estación de El Irati)

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Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

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Composición de mercancías del Ferrocarril eléctrico de El Irati, pasando por el cruce de La Cadera en Pamplona

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12894
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Part of Colecciones privadas

Vista general de la composición, formada por el el automotor eléctrico nº 1, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, con varios vagones de mercancías. Puede observarse también una pareja de la Guardia Civil y algunos viandantes

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Automotor eléctrico nº 2 de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, en la estación de Pamplona del Ferrocarril eléctrico de Pamplona a Aoiz y Sangüesa, conocido como Ferrocarril El Irati, común a la del Ferrocarril de Plazaola de la Sociedad Minera Guipuzcoana, y situada en la Avenida del Conde Oliveto

Vista general del automotor eléctrico nº 2 con el pantógrafo desplegado

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Automotor eléctrico de ejes del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza y básicamente de tipo tranviario, estacionado en la Avenida Villava de Pamplona

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12897
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Part of Colecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico de ejes con el pantógrafo desplegado y viajeros en su interior, más pequeños y que se dedicaban principalmente a recorridos más cortos como los servicios entre Pamplona y Huarte o al ramal entre Aoiz y el empalme con la línea principal en Villaveta, tomada recién inaugurada la línea

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