Palencia (Castilla y León)

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Línea Venta de Baños a Santander

Línea Venta de Baños a Santander

Vista general de la vía única sin electrificar, km 379,800 - 380, 400 - 381,200 de la línea de Venta de Baños a Santander. A la derecha, se puede ver una pila de traviesas de madera y carriles para la renovación de vía.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Orden del día número 1, de las líneas de Palencia a La Coruña y del Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo de la Compañía del Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0052-0008
  • Unidad documental simple
  • 1940-01-01 - 1940-12-31

    • Parte deColecciones

  1. PUBLICACIÓN: Líneas de Palencia a Coruña y de Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo : Orden del Día núm. 1: vigente a partir del día 1º de Febrero de 1940 / Caminos de hierro del norte de España. - Madrid: [s.n.], 1940 (Imp. Central de los Ferrocarriles). - 99 p. ; 20 cm

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Paisaje ferroviario en la línea de Santander

Paisaje ferroviario en la línea de Santander

Vista del paisaje ferroviario en la ribera del río Pisuerga, pocos metros arriba de Alar de Rey y cerca de Nogales. En primer plano vías y tendido eléctrico, al lado un camino rural. En segundo plano el río con árboles en sus dos márgenes. Al fondo tendido eléctrico de otro tramo de vía y montañas

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Perfiles longitudinales de tramos en la línea de Galicia

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0109-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-01-01 - 1880-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Perfil longitudinal del tramo comprendido entre Palencia y Brañuelas en la 1ª Sección de la línea (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales) (31 x 2054 cm). (1880 -)
  2. Perfil longitudinal del tramo comprendido entre Ponferrada y Rua Petín, km 0 al 60 de la línea, División de Ponferrada (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales) (31 x 636 cm). (1880 -)
  3. Plano general del tramo comprendido entre Rua Petín y Monforte, km 60 al 114 de la línea, División de Monforte (Escala 1:10.000) (31 x 636 cm). (1880 -)
  4. Perfil longitudinal del trramo comprendido entre Sarria y Lugo, km 167,300 al 203,100 de la línea, División de Lugo (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales) (31 x 399 cm). (1880 -)

Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León (Agl) (1880-1885)

Planos de los distritos mineros, siderurgía, estaciones de distribución eléctrica a las líneas del noroeste de España, y red de Ferrocarriles Secundarios de Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0073-0023
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deColecciones

  1. Mapa nº 1, Electrified railway seccition: León-Ponferrada, León-Busdongo, Ujo-Gijón, Soto de Rey-Ciaño, Oviedo-Trubia, Villabona-San Juan de Nieva, (Escala 1:800.000) (A4). (s.f.)
  2. Mapa nº 2, Coal -mine districts and siderurgical plants in the NW of Spain (A3). (s.f.)
  3. Mapa nº 4, Electric Power stations and principal distribution lines in the NW of Spain (A3). (s.f.)
  4. Mapa nº 5, Improvements in the original signailing projets, (Escala 1:800.000) (A4). (s.f.)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Planos de puentes y viaductos de la línea de Palencia a Roa

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0293-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-10-15 - 1889-10-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de puentes y viaductos de la sección 1ª de la línea: paso inferior de un tramo de 7,80 m de luz recta para el cruce con el ferrocarril del Norte, km 10,192; puente oblicuo de un tramo de 45 m y dos de 36 m para el río Pisuerga, km 10,664,50; y puente viaducto de 17 arcos de 12 m de luz para el arroyo de Fuente de Horno, km 36,159,50 (35 x 412 cm). (1889 octubre 15)
  2. Plano de puentes y viaductos de la sección 2ª de la línea: puente viaducto de 15 arcos de 16 m de luz para el arroyo de la Fuente Castellana, km 47,938; puente viaducto de 20 arcos de 9 m de luz para el río Esgueva, km 64,881,60; y puente oblicuo de un tramo de 36 m y dos de 24 m para el río Duero, km 80,957 (35 x 390 cm)*. (1889 octubre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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