Perspectiva general de la locomotora eléctrica nº 22, cuyas partes mecánicas fueron fabricadas por Schindler Wagons, S.A. y MACOSA, y las eléctricas por Sécheron y Aguirena, S.A. (corriente trifásica)

Perspectiva general de la locomotora eléctrica nº 22, cuyas partes mecánicas fueron fabricadas por Schindler Wagons, S.A. y MACOSA, y las eléctricas por Sécheron y Aguirena, S.A. (corriente trifásica)

Perspectiva general de la locomotora eléctrica ex nº 1004, cuyas partes mecánicas fueron construidas por CAF, y las eléctricas por Constructions Électriques de France (CEF), y que se encuentra detenida en la estación de Oviedo.

Vista en perspectiva del conjunto de 128 viviendas dadas ya en alquiler para personal de la compañía, distribuidas en edificios de cuatro plantas con patios abiertos y construidas en Oviedo.

Vista general de la subestación completa de Oviedo, una vez las obras ya terminadas. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón. Se pueden ver amontonados carriles y traviesas de madera, probablemente para acometer una renovación de vía en la playa de vías de la estación, ya que la vía ue da entrada a la subestación, es nueva. en el centro de la imagen, se puede ver una torre de iluminación

Vista general de la vía única electrificada en recta, terminada en curva, en el km 108,600 de la línea, tras su renovación. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras. colocando y alineando el carril nuevo.

Vista general desde el lado de las vías, del edificio de máquinas y patio de transformación de la subestación de Oviedo, en fase inicial de su construcción. Kilómetro 139,158 de la línea de León a Gijón.