Unidad eléctrica serie 440 sin identificar, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1983, a su paso por el viaducto de Ormaiztegui (Guipuzcoa). Pintada con la librea de la UNE de Cercanías - RENFE

Unidad eléctrica serie 439-021-7, construida por CAF y Metropolitan Cammel, a su paso por el viaducto de Ormaiztegui (Guipuzcoa).

1 álbum (58 fotografías) ; 33 x 26 cm.

Vista de una locomotora de la serie 279 de la serie 7900 de Renfe, sin poder identificar por la distancia, pintada en amarillo y gris y construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, pasando por el viaducto de Ormaiztegui (Burgos) remolcando una composición de vagones cerrados.

Vista general del descenso del segundo tramo, lado Madrid, del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
En el extremo derecho de la imagen vemos el andamiaje desde el que se configura la construcción de la tercera pilastra de hormigón armado.

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
En primer término, en la parte inferior de la imagen, observamos un conjunto de árboles desprovistos de sus hojas. Ésto indica que la fotografía fue tomada durante la estación invernal.
La mitad superior de la imagen aparece ocupada por el tercer tramo metálico del viaducto sobre el que se ha instalado un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas en ambos extremos, que facilitan el transporte de las piezas.
En los extremos, distinguimos las dos pilas que sustentan dicho tramo del viaducto, una del inmueble original, a la izquierda, sobre la que se coloca en las vigas laterales el poste metálico de la catenaria de electricidad, y otra de obra nueva en hormigón armado a la derecha. Entre ambas, vemos varias casetas y construcciones auxiliares.

Detalle de la construcción de la primera pila de hormigón armado, lado Madrid, durante los trabajos de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
En la esquina superior izquierda distinguimos parte del tramo metálico de la pasarela sobre el que se levanta una grúa destinada a facilitar el transporte de las pesadas piezas. En el extremo inferior derecho, apoyado sobre el terreno en pendiente, observamos otro fragmento metálico que forma parte de la estructura de la pasarela.

Vista general de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. La instantánea fue tomada durante la reparación del segundo tramo, lado Madrid.
El inmueble marca el eje central de la composición. Bajo éste, apoyados sobre la superficie del terreno, observamos los restos de la celosía metálica que cubría el tablero del segundo tramo y que serán incorporados de nuevo. Para ello se instaló el sistema de grúas y polipastos que distinguimos sobre la pasarela del tercer tramo.
Los soportes que vemos de sillería corresponden al inmueble original. Coincidiendo con estas pilas se colocan en las vigas laterales los postes metálicos de las catenarias de electricidad. Por el contrario, la pila de hormigón armado que sostiene el tercer tramo y la que aparece con el andamiaje sobre el segundo, son de obra nueva.
Através de los vanos del viaducto, distinguimos el municipio de Ormaiztegi y, al fondo, el suave paisaje montañoso de su valle.

Vista general de las obras de reconstrucción del segundo tramo del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas.
La imagen nos permite observar la pendiente salvada en los primeros tramos del inmueble.
En el extremo derecho de la composición, distinguimos la primera pila de hormigón armado visto, la pasarela y la celosía metálica que la cubre y, sobre ella una grúa. Casi en el centro de la composición, aparece un pilar de sillería que corresponde al inmueble original y, a sus pies, los restos que cubrían el segundo tramo. En el extremo izquierdo, otra pila de hormigón armado de mayores dimensiones destinada a sustentar el segundo tramo sobre el que vemos otra grúa.
Através de los vanos del viaducto, al fondo, observamos parte del suave paisaje montañoso de la zona.