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Artículos de prensa y revista, y recortes de prensa relativos al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0004-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-12-21 - 1973-04-07

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Artículo de PRENSA : La urbanización del polígono industrial de la Zona Franca costará 1.191.000.000 de pesetas / Antonio Llull. En: ABC, ed. mañana, jueves 21 de diciembre de 1967, p. 73. (1967 diciembre 21)
  2. Fotocopia de recorte de PRENSA : Próxima puesta en marcha del Plan de Enlaces Ferroviarios. En: ABC, Andalucía, nº 20.383, viernes 3 de enero de 1969, p. 37. (1969 enero 3)
  3. Orden de 16 de junio de 1969 del Ministerio de Obras Públicas por la que se aprueba la modificación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. En: BOE nº 164, 10 de julio de 1969. (1969 julio 10)
  4. Artículo de PRENSA sobre el desplazamiento provisional de la autovía de Castelldefels, a causa de las obras de construcción de la línea que unirá la estación de Barcelona - Sants con el aeropuerto ; y fotocopia de artículo de PRENSA sobre el mismo tema : El Ferrocarril Barcelona - Aeropuerto, "Solución Intermedia" / Carlos C. Costa. En: Hoja del lunes, 6 de diciembre de 1971. (1971 diciembre 6)
  5. Fotocopia de artículo de PRENSA : Primera fase de las obras del ferrocarril Barcelona - Aeropuerto : Cimentación de la Estación Terminal y pasos a distinto nivel / P.J.O. En: Solidaridad Nacional, 19 de abril de 1972, pp. 1 y 7. (1972 abril 19)
  6. Fotocopia de artículo de PRENSA : Previsiones para el desarrollo regional : Necesidad de establecer una línea férrea de alta velocidad internacional hasta la frontera para favorecer el transporte de mercancías con los mercados de Europa y estimular el crecimiento industrial / Miguel Martín. En: La Vanguardia Española, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19)
  7. Carta dirigida por el Jefe del Gabinete Técnico del Ministro de Obras Públicas al Presidente de RENFE, remitiendo Artículo de PRENSA : El nuevo Plan de Enlaces Ferroviarios / Juan Balarí Zanotti. En: El Noticiero Universal, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19/1972 abril 21)
  8. Cartas dirigidas al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, por el Subdirector de la 5ª Zona, Agustín Castillo, remitiendo fotocopias de artículos y recortes de PRENSA publicados en Barcelona sobre el túnel de la variante en construcción entre las estaciones de Barcelona - Plaza de Cataluña y de Barcelona - Sagrera. - Contiene: Artículo de PRENSA : El desarrollo del Plan de Enlaces Ferroviarios : Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y Plaza de las Glorias Catalanas / Miguel Martín. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 ; y Artículo de PRENSA : Noventa metros de túnel que no sirven / Josep M. Soria. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972. (1972 mayo 11/1972 mayo 20)
  9. Fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 metros del túnel construido debajo del puente de Marina, que forma parte de las obras del enlace ferroviario Barcelona - Vilanova. - Contiene: Recorte de PRENSA : El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; y Recorte de PRENSA : Ver, oír y... contarlo : Demoler nada menos que 90 metros de túnel. En: Ya, 19 de mayo de 1972, p. 19. (1972 mayo 12/1972 mayo 19)
  10. Recorte de PRENSA sobre las declaraciones del Presidente de la Junta de Obras del Puerto de Barcelona al finalizar el plazo de información pública correspondiente al proyecto de desviación y encauzamiento del último tramo del río Llobregat. En: Ya, 7 de abril de 1973, p. 17. (1973 abril 7)
  11. Fragmento escrito a máquina de una publicación sobre la posibilidad de acometer la renovación de vías en la línea de Barcelona a Puigcerdá, con objeto de adoptar el ancho de vía normal europeo, y que se encuadraría dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f)
  12. Fotocopia de un Artículo de REVISTA : La Ribera de Barcelona a debate / Guillermo Luis Díaz - Plaja. En: Triunfo, pp. 17-20. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Desmontes y desprendimientos en la línea de Tarragona a Barcelona y Francia

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0150-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1897-11-09 - 1937-01-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Notificaciones de los desprendimientos ocurridos en los desmontes de Granollers al Empalme. (1897 noviembre 9/1898 febrero 16)
  2. Petición de circulación de un tren de servicio entre Empalme y Gerona a causa de los desprendimientos en la zona. (1998 enero 11/1998 enero 12)
  3. Notificación de la finalización de la limpieza de tierras de los desmontes entre las estaciones de Vilafranca y Martorell. (1898 mayo 8)
  4. Datos sobre lo gastado por trabajos extraordinarios con motivo de las lluvias torrenciales acaecidas los días 13 y 14 de noviembre de 1897 y del 13 al 15 de enero 1898 – Contiene: Informe de cuentas extraordinario del período de noviembre de 1897 a junio de 1898 (1898 junio -)
  5. Desmonte de Sanata – Incluye: Plano de los perfiles transversales. del desmonte donde ocurrió un desprendimiento de tierras (Escala 1:250) (17x57 cm). (1898 febrero 1/1908 abril 21)
  6. Desprendimiento ocurrido en la estación de Portbou frente a la aguja número 36 de dichas estación. (1898 marzo 30/1898 marzo 31)
  7. Disposición para que se efectúen reconocimientos de los desmontes cada seis meses para evitar desprendimientos en épocas de lluvias. (1907 enero 4/1907 diciembre 12)
  8. Queja por el mal estado de las laderas de la carretera de Madrid a Francia entre los núcleos de San Pol del Mar a Calella, entre los km. 45,600 y 45,300. (1913 abril 29)
  9. Consolidación del desmonte situado en Riudellots de la Selva en el km. 198 por medio de plantación de acacias. (1926 enero 30/1926 febrero 18)
  10. Saneamiento del desmonte de San Genis km. 268 de la línea de Tarragona a Francia – Contiene: Remisión al expediente del mismo asunto con fecha de enero de 1937 (1937 enero -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Desprendimientos en los desmontes de las líneas de la Red Catalana

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0150-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1897-08-16 - 1937-06-02

    • Parte deFondos antiguos

  1. Desmonte La Granada – Incluye: Presupuestos y Plano del Proyecto de construcción de un muro de contención de tierras en el km. 52 de la línea de Tarragona. (1897 agosto 16/1910 abril 6)
  2. Extracción de tierras en los desmontes de La Bruja km. 58, Bou km. 59 y Gafete km. 72 entre Vilafranca y Papiol, en la línea de Tarragona. (1898 enero 13/1900 febrero 8)
  3. Desmonte de la estación de San Sadurní. (1898 enero 22)/1898 enero 23)
  4. Solicitud de información del estado de la vía entre las estaciones de Gelida y Martorell para que los trenes puedan recorrerla a velocidad ordinaria. (1898 febrero 8/1898 febrero 11)
  5. Circulación de un tren de servicio entre los km. 91-88 y 84 de la línea de Valls debido a desprendimientos de tierra anteriores – Incluye: Anexo nº 22 a la circular nº 78 de 5 de octubre de 1897 (1898 febrero 15/1898 febrero 17)
  6. Desprendimientos en el km. 65 de la línea de Tarragona – Incluye: Plano de la sección transversal del muro y del terreno indicando el lugar de la grieta (Escala:1:200) (A4). (1898 marzo 15/1898 marzo 20)
  7. Desmonte de San Salvador km. 68 de la línea de Tarragona a Martorell. (1898 abril 19/1898 abril 20)
  8. Desperfectos causados en los desmontes comprendidos entre las estaciones Vilafranca y Martorell de la línea de Tarragona a Barcelona. (1908 enero 6/1908 abril 18)
  9. Solicitud de José Erra apoderado del Marqués de Gelida solicitando la reparación del desmonte de Casa Bargallo en el km. 68,800 en la línea de Tarragona a Barcelona. (1910 marzo 14/1911 enero 9)
  10. Desprendimiento ocurrido en el desmonte comprendido entre las estaciones de Vilafranca y Martorell. (1911 abril 7)
  11. Desprendimientos ocurridos en los taludes de los desmontes comprendidos entre La Granada y Gelida. (1915 mayo 20/1915 mayo 21)
  12. Recorte de la parte superior del escarpe derecho del desmonte de La Granada km. 52. (1916 febrero 8/1916 febrero 9)
  13. Desprendimiento de tierras en el desmonte de La Granada km. 53. (1916 febrero 11/1916 febrero 12)
  14. Desprendimientos en el desmonte de La Granada km. 52,200. (1916 abril 8/1916 mayo 16)
  15. Notificación de inundaciones en la estación de Martorell provocadas por desprendimientos en el desmonte del Cafeté en el km. 72,092. (1918 octubre 30/1918 noviembre 1)
  16. Construcción de un muro de revestimiento entre los km. 112,204 y 112,336 de la línea de Tarragona a Francia – Incluye: Presupuesto de las obras; Plano del muro de revestimiento (Escala 1:100) (A4). (1936 septiembre 15/1936 octubre 16)
  17. Reconstrucción del muro existente en el km. 13,150 de la línea de Tarragona. (1937 febrero 22/1937 junio 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Floresta de Valldoreix

Estación de Floresta de Valldoreix

Tren eléctrico a su paso por la Estación de la Floresta de Valldoreix, donde se encuentran varios obreros trabajando. En el momento de la fotografía el tren está atravesando el túnel que atraviesa la montaña.

Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)

Expediente relativo al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0003-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-11-27 - 1974-03-02

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Carta dirigida por Domingo Mendizábal al Presidente de RENFE, el Sr. Conde de Guadalhorce, en la que se le informa del nuevo Plan de Enlaces Ferroviarios presentado por el Ayuntamiento de Barcelona a la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios, que tiene por objeto la eliminación de algunos de los problemas que presentaba el Plan de Enlaces aprobado por la Superioridad y RENFE. (1950 diciembre 21)
  2. Informe sobre el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona e informe sobre el Plan de 1965. - Incluye: Plano del Plan presentado por el Ayuntamiento de Barcelona a la consideración de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios (80 x 117 cm). (1958 marzo 11/1965 septiembre -)
  3. Documentación relativa al levante de las vías en la zona del antiguo muelle de Bosch y Alsina del puerto de Barcelona, obra encuadrada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1940 noviembre 27/1966 febrero 16)
  4. Notas dirigidas al Consejero Delegado, Alfredo Moreno, por el Ingeniero Director de los estudios de la Red Arterial Ferroviaria de Barcelona nombrado por RENFE, José Ramón de Urcola y Ansola, relativas a la propuesta de modificación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona del año 1966. - Incluye: Plano de la entrada de estacionamiento y salida de trenes de las vías de la estación de Barcelona - Vilanova (32 x 88 cm) ; y plano de la entrada de estacionamiento y salida de trenes de las vías de la estación de Barcelona - Sants (30 x 85 cm). (1966 julio 1/1966 septiembre 3)
  5. Oficios, actas y notas relativas a la autorización solicitada por la 5ª Jefatura Regional de Carreteras para ocupar provisionalmente una parcela de 1.919 m. cuadrados, ocupada por vías de maniobras y estacionamiento de los Talleres Generales de Barcelona - San Andrés - Arenal, con objeto de poder continuar la construcción de la Autovía Meridiana en su tramo II de Barcelona. (1966 octubre 17/1966 diciembre 29)
  6. Proyecto de estudio de reestructuración de la Red de estaciones y enlaces ferroviarios de Barcelona, presentado por METRA / SEIS (Sociedad para el Estudio Científico de los Problemas de la Industria, el Comercio y la Administración), y realizado en colaboración con RENFE. (1967 abril -)
  7. Informe sobre el nuevo Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, presentado por la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios y aprobado el 15 de marzo de 1967. (1967 junio -)
  8. Sugerencias para el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, presentadas por Antonio Escobosa Ganga. - Incluye: Croquis de las líneas de ferrocarril urbano de RENFE en Barcelona y los enlaces con el metro. (1967 septiembre 20)
  9. Correspondencia y notas relativas a las obras complementarias propuestas para las nuevas estaciones de Sants y Vilanova, dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona proyectado. - Incluye: Presupuesto estimado para las obras. (1967 octubre 23/1969 septiembre 26)
  10. Informe de la Jefatura de Estudios y Enlaces Ferroviarios sobre el proyecto de ramal de enlace para RENFE entre las estaciones de Sants, en la calle Entenza, y Plaza de Cataluña, y modificaciones de las instalaciones del Metro y RENFE entre Plaza de Cataluña y Barcelona - Vilanova; y sobre las modificaciones a introducir en él. (1967 noviembre 3/1968 febrero 15)
  11. Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona y anejos 1 al 7. - Contiene: Memoria, programa, y planos. (1968 diciembre -)
  12. Informe sobre el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona modificado, con indicación de las inversiones, obras contratadas, obras en proyecto, valoración del terrenos y plano. (1968 diciembre -)
    13.Solicitud para enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal Vilanova - Clot. - Incluye: Croquis. (1969 abril)
  13. Acta nº 11 correspondiente a la sesión celebrada en Madrid el 27 de mayo de 1969, en la que se aprobó la modificación propuesta para el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona por la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios; y nota relativa a dicha reunión. (1969 mayo 27)
  14. Informe sobre la modificación propuesta por la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios de Barcelona para el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, aprobada el 15 de marzo de 1967; y notas internas relativas a las obras complementarias de los enlaces de Barcelona, y al esquema del Plan aprobado en junio de 1969. (1969 mayo/1969 septiembre 12)
  15. Nota interna dirigida a Alfredo Moreno por el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, relativa a los enlaces ferroviarios de Barcelona relacionados con la estación de Sants, los talleres de San Andrés Arenal, y la liberación de terrenos de la Ribera. (1969 octubre 28)
  16. Relación de proyectos existentes; de su situación; de los contratos efectuados, plazo y valor total; y de los resultados obtenidos por RENFE con los enlaces ferroviarios de Barcelona; con respecto al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1970)
  17. Nota sobre la reunión de la Comisión Interministerial creada para estudiar la posible ampliación del puerto de Barcelona; y recorte de PRENSA relativo a las declaraciones del Presidente de dicha Comisión Interministerial. (1970 marzo 10/1970 marzo 23)
  18. Plano de la situación futura de los enlaces ferroviarios de Barcelona en cuanto a vía estrecha y vía normal (Escala 1:40.000) (31 x 56 cm). (1972)
  19. Plano general de la estación de Villanueva de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona (Escala 1:1000) (50 x 96 cm); y plano de emplazamiento de la pared de cerca que solicita instalar Rocamora y Cía., S.A entre los km 105,119 y 105,337 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia (Escala 1:500) (32 x 91 cm). (1973 octubre -)
  20. Contrato otorgado con EYSER S.A (Estudios y Servicios, S.A) para la elaboración de un "Estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Barcelona". (1973 octubre 31/1973 noviembre 9)
  21. Bases particulares para el estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Barcelona, presentadas por la empresa EYSER S.A. (1973 noviembre -)
  22. Relación de inversiones y obtención de ingresos para la ejecución del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, presentada por EYSER S.A. (1973 noviembre -)
  23. Gráficos de circulaciones de trenes correspondientes a las diversas líneas que confluyen en Barcelona, remitidos por José M. Fortuny al Subdirector de la Presidencia del Consejo de Administración de RENFE, José Ramón de Urcola y Ansola. (1973 diciembre 27)
  24. Cuadros referidos al presupuesto y estado de las cuentas relativas al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1974)
  25. Planteamiento general de las necesidades para el estudio del edificio central de RENFE en Barcelona; y anejo nº 1 con la nota relativa a la instalación de la terminal de contenedores definitiva de Barcelona, junto con el acta de la reunión celebrada para definir dicha instalación. (1973 marzo 29/1974 enero 14)
  26. Informe relativo al estudio sobre la Red Arterial Ferroviaria de Barcelona, preparado por EYSER S.A; y factura emitida por la misma empresa a RENFE por los estudios realizados sobre la Red Arterial Ferroviaria de diversas provincias. (1974 enero 31/1974 junio 11)
  27. Recorte de REVISTA: Barcelona. El suelo, un plan / Pedro Oriol Costa. En: Gentleman, p.10. (1974)
  28. Recorte de PRENSA: Solución Técnica Nueva para la vía que debe atravesar la Plaza de Lesseps, en Barcelona. En: La edición de la mañana de ABC, 2 de marzo de 1974, p.43. (1974 marzo 2)

Renfe (1941-2004)

Funicular del Tibidabo de Barcelona

Funicular del Tibidabo de Barcelona

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0021
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general del Tibidabo en Barcelona en la que se puede observar un funicular realizando un servicio además de ver al fondo una serie de obras y construcciones.

Roisin, L. (Barcelona) (Fotógrafo)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Vista frontal de las obras de la calle Aragón, en el tramo entre el Paseo de San Juan y la calle Roger de Flor, llevadas a cabo por la empresa Hijos de José Miarnau Navas, S.A.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Vista general de las obras de la calle Aragón, en el tramo entre el Paseo de San Juan y Roger de Flor, llevadas a cabo por la empresa Hijos de José Miarnau Navas, S.A.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Obra de cobertura de la zanja de la calle Aragón (Barcelona)

Vista aérea de las obras de la calle Aragón, en el tramo entre el Paseo de San Juan y la calle Roger de Flor, llevadas a cabo por la empresa Hijos de José Miarnau Navas, S.A.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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