Obras de Fábrica

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Proyecto de supresión de cascada construida en el cauce del Barranco de Val de la Torre en el km 15,919; del Barranco de Valconchán en el km 33,777 [i.e. 35,777]; y de la Rambla de Valdeagen en el km 39,028, de la línea de Calatayud al Grao de Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0027-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1905-06-29 - 1905-08-27

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria descriptiva. (1905 junio 29/1905 agosto 27)
  2. Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce del Barranco de Val de la Torre, en el km 15,919 de la línea (35 x 147 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)
  3. Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce del Barranco de Valconchán, en el km 35,777 de la línea (35 x 157 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)
  4. Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce de la Rambla de Valdeagen, en el km 39,028 de la línea (35 x 115 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Proyecto de replanteo de la 2ª Sección, trozo 2º, km 34,000 al 49,550 y de la 3ª Sección, trozo 1º, km 49,550 al 58,000 de la línea de Calatayud al Grao de Valencia, aprobado por Real Orden con prescripciones de 23 de marzo de 1897

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0035-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-10-26 - 1897-03-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria: Estado de las alineaciones, rasantes y accidentes del terreno; Plano general; Plano; Perfil longitudinal general; Perfil longitudinal; Cubicación de las obras de tierra; Presupuestos de obras de fábrica y túneles. (1896 octubre 26)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Proyecto de ramales de ferrocarril servido por fuerza animal, partiendo de la línea Jerez a Sanlúcar cerca de las alcantarillas del Calvario, concluyen en El Carrascal y Almocadén. Estudios de Pedro Carrere y Domueste y José Próspero Plagnol por R.O. de 28 de julio de 1861

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0043-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1862-02-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1862 febrero 6)
  2. Presupuestos. (1862 febrero 6)
  3. Planos: Plano general (Escala 1:10.000) (35 x 113 cm); Perfil longitudinal (35 x 188 cm); Perfiles transversales; Puente de 4 m de luz al nº 2 (A3); Puente de 3 m de luz para atravesar el arroyo al p. nº 32 (A3); Tipo para las alcantarillas de 1 m de luz y según una altura de 1,50 m. (A4); Alcantarillas de 0,60 m de luz, tipo para un terraplén de 2 m. de altura (A3); Colocación de la vía en desmonte y en terraplén (A3). (1862 febrero 6)

Compañía de los Ferrocarriles del Infante Don Fernando de Orleans

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