Plano de planta de las obras (Escala 1:200), alzado aguas abajo (Escala 1:200), secciones por AB y CD (Escala 1:50) y sección longitudinal (Escala 1:100). (1927 septiembre -)
Mapa de la quinta sección, desde Morón de Almazán a Ariza, fin de la línea. (s.f.)
Perfiles tipos de las explanaciones en curva, terraplenes y desmontes, tipos de fosos de cerramiento de las vías. (s.f.)
Perfil tipo de los préstamos y de los caballetes. (s.f.)
Tipos de muros de sostenimiento en los desmontes y en los terraplenes. (1892 junio 24)
Modelo de pasos a nivel y emplazamiento de casas de guarda. (s.f.)
Tipos de túnel y garitas salvavidas. (s.f.)
Disposición de los terraplenes a los lados de las obras de fábrica. (s.f.)
Tipo de caño para riegos de 0,40 m de luz. (1892 junio 24)
Tipo de sifón circular de 0,60 m de luz. (s.f.) 10.Tipo de tajea con tapas de 0,60 m de luz. (s.f.) 11.Tipo de tajea con tapas de 0,80 m de luz. (s.f.)
Tipos de alcantarilla. (s.f.)
Tipos de pontones de 4 y 6 m de luz. (s.f.)
Tipo de tajea abierta de 0,60 m de luz. (1893 -)
Tipo de tajea abierta de 0,80 m de luz. (s.f.)
Tipos de tajea. (s.f.)
Tipo de alcantarilla con tablero metálico. (s.f.)
Tipo de alcantarilla de 3 metros de luz. (s.f.)
Tipo de pontones de 4 y 6 m de luz con tablero metálico. (1892 junio 24)
Sección y cortes de bajadas de agua. (1893 junio 10)
Esquema de raíl de seis metros, modelo para el suministro de la Sociedad de Altos Hornos de Bilbao a la Compañía MZA. (1893 agosto 29)
Tipos de carril, eclisas y material de vía, modelo para el suministro de la Sociedad de Altos Hornos de Bilbao. (1893 agosto 29)
Plano de asiento de los carriles y las cachas de u cambio de dos vías. (s.f.)*
Modelo de cambio con cachas. (s.f.)
Tipo de estación de segunda clase y segunda especial. (s.f.)
Tipo de estación de tercera clase. (s.f.)
Tipo de estación de cuarta clase (duplicado) (Escala 1:500) (37 x 223 cm)*. (s.f.)
Copia del plano y perfil longitudinal del anteproyecto del ferrocarril de Jerez a Cádiz (63 x 132 cm). (1851 mayo 24)
Plano y perfiles longitudinales de la 1ª sección, desde Cádiz al km 8 (41 x 53 cm). (1852 diciembre 21)
Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 8 al 18 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 18 al 27 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 27 al 35 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano de detalles en las inmediaciones de Cádiz (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano del emplazamiento del puente sobre el Guadalete y de las estaciones del Puerto de Santamaría, San Fernando y Chiclana (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano de modelos de alcantarillas de 1 y 2 m de luz y viaducto de 15 m. (42 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano de paso superior cerca de la cortadura y modelo de puente de 6 m. (55 x 42 cm). [(1852 diciembre 21)]
Dibujo de un puente de hierro y otro de madera para el canal de Santi Petri (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
Dibujos de puentes de hierro para los ríos Guadalete y San Pedro (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el empalme con el ferrocarril del Trocadero hasta el km 9 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 9 al 17 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 17 al 25 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 25 al 33 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 33 al 41 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 41 al 49 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 49 al 57 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 57 al 65 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 65 al 73 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 73 al 81 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 81 al 89 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 89 al 97 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 97 al Sevilla (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
Planos (continuación): 1.1. Perfiles transversales del trozo 7º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.2. Perfiles transversales del trozo 8º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.3. Perfiles transversales del trozo 9º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.4. Perfiles transversales del trozo 10º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.5. Perfiles transversales del trozo 11º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.6. Perfiles transversales del trozo 12º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.7. Perfiles transversales del trozo 13º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.8. Perfiles transversales del trozo 14º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.9. Perfiles transversales del trozo 15º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.10. Perfiles transversales del trozo 16º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.11. Perfiles transversales del trozo 17º (Escala 1:200). (1909 diciembre 31) 1.12. Obras de fábrica. (1909 diciembre 31) 1.13. Puentes y viaductos. (1909 diciembre 31) 1.14. Túneles. (1909 diciembre 31) 1.15. Estaciones. (1909 diciembre 31) 1.16. Casilla de guarda y pasos a nivel. (1909 diciembre 31) 1.17. Vía. (1909 diciembre 31) 1.18. Relación gráfica de canteras. (1909 diciembre 31)
Memoria descriptiva. (1905 junio 29/1905 agosto 27)
Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce del Barranco de Val de la Torre, en el km 15,919 de la línea (35 x 147 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)
Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce del Barranco de Valconchán, en el km 35,777 de la línea (35 x 157 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)
Plano del estado anterior, plano acotado, perfil longitudinal y secciones del proyecto de supresión de cascada construida en el cauce de la Rambla de Valdeagen, en el km 39,028 de la línea (35 x 115 cm). (1905 junio 29/1905 agosto 27)
Memoria: Estado de las alineaciones, rasantes y accidentes del terreno; Plano general; Plano; Perfil longitudinal general; Perfil longitudinal; Cubicación de las obras de tierra; Presupuestos de obras de fábrica y túneles. (1896 octubre 26)
Solicitud del Ayuntamiento de la Bañeza para aumentar el desagüe de las obras construidas en el río Duerna en la línea de Plasencia a Astorga. (1896 abril 25 / 1909 marzo 16)
Autorización a la Compañía Telefónica Nacional de España para cruzar la vía en el km 228 de la línea. (1926 noviembre 12)
Autorización a la Compañía Telefónica Nacional de España para utilizar vagonetas para el transporte de sus materiales entre los km 121 al 227 de la línea. (1925 noviembre 12 / 1925 diciembre 10)
Autorización a la Compañía Telefónica Nacional de España para utilizar una vagoneta en el trayecto de Huelmas a Zamora. (1927 mayo 21 / 1927 junio 6)
