En el anverso aparece la inscripción "R. de Luna . Talavera".
NOTA HISTÓRICA: El puente Reina Sofía, más conocido por que los Talaveranos como puente de hierro, comienza a construirse en 1901, aunque la obra se mantiene casi paralizada hasta 1904 por problemas en la fundación de los estribos del puente, según el proyecto que realiza el ingeniero Emilio Martínez y Sánchez Gijón en 1897, basándose en otro anterior del año 187. Los proyectos son reformados por el ingeniero Luis Barber, que resuelve las dificultades presentadas. La obra se adjudica en 1899 a la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera, empresa ovetense que se encarga de la parte metálica, y las obras de albañilería a Félix Forero, constructor talaverano. El puente mide 426 metros de longitud y se sustenta en dos estribos y nueve pilas intermedias, que conforman 10 tramos de hierro y acero de 41 metros de luz totalmente roblonados. Este puente metálico supone la aplicación de los principios constructivos surgidos de la Revolución Industrial. Se inaugura el 25 de octubre de 1908 y en 1994 se lleva a cabo su restauración y es bautizado como Puente Reina Sofía. Conserva sus farolas de época. El nuevo puente mejoró las comunicaciones con la Jara y Montes de Toledo, llegándose a proponer realizar una línea férrea de segunda categoría para el traslado de materias primas desde esa zona. Fuente: http://asociacionlabarbacana.bloges.org/1404924390/puente-de-hierro-o-reina-sofia/
Fuente: http://ciudaddelastresculturastoledo.blogspot.com.es/2014/06/los-puentes-de-talavera-de-la-reina.html