Vista del viaducto de Redondela de la línea de Redondela a Pontevedra, también llamado Viaducto Nuevo, que está siendo atravesado por una composición de viajeros remolcada por una locomotora de vapor.

Vista del viaducto de Redondela de la línea de Redondela a Pontevedra, también llamado Viaducto Nuevo, desde el paseo. Puede observarse una composición de viajeros atravesándolo remolcada por una locomotora de vapor, y bajo él un grupo de personas posando, la mayoría niños

Vista del viaducto de Redondela de la línea de Redondela a Pontevedra, también llamado Viaducto Nuevo, desde el paseo. Puede observarse también un grupo de mujeres y niños en la parte derecha

Perspectiva general del viaducto de 28 arcos, 357 m de longitud y 20 m de altura, situado en el km 12 de la sección de Jaca a Arañones del ferrocarril de Canfranc, en el municipio de Villanúa (Huesca), tomada durante el acto de colocación de la última piedra de los arcos, que tuvo lugar el 24 de junio de 1916. En la imagen también se puede observar la casa - oficina del viaducto, en cuyo piso superior y frente a ella se encuentran posando los concurrentes al acto, algunos de ellos personal ferroviario, así como el personal encargado de las obras. Al fondo, entre algunos de los arcos del viaducto, puede observarse a más personal.

Perspectiva general del viaducto de 28 arcos, 357 m de longitud y 20 m de altura, situado en el km 12 de la sección de Jaca a Arañones del ferrocarril de Canfranc, en el municipio de Villanúa (Huesca), tomada durante el acto de colocación de la última piedra de los arcos, que tuvo lugar el 24 de junio de 1916. En la imagen también se puede observar la casa - oficina del viaducto, en cuyo piso superior y frente a ella se encuentran posando los concurrentes al acto, algunos de ellos personal ferroviario, así como el personal encargado de las obras. Al fondo, entre algunos de los arcos del viaducto, puede observarse a más personal.

Vista general del tramo de la vía renovada en el km. 675/000 de la línea Madrid a Barcelona en la que se observan un conjunto de catenarias, además de un grupo de viajeros paseando por un camino paralelo a las vías. Se puede observar al fondo de la imagen, un edificio de viajeros al igual que una chimenea.

Vista general de la flota de autobuses urbanos que sustituirán a los tranvías.

Vista desde la salida del túnel de Cercedilla, a la entrada de la estación, dirección Segovia. Podemos ver personal de la estación en la vía con su uniforme posando, así como un hombre y un niño. Al fondo pueden comenzar a verse las instalaciones de la estación de Cercedilla y la sierra nevada.

Vista del túnel internacional de Port Bou que conecta con Francia en Cerbère. A la derecha vemos la señal de disco con el número 3 (perforada para reducir el impacto del viento). A la derecha vemos un grupo de personas sentada posando para la fotografía, entre ellas personal ferroviario. A la izquierda se pueden ver vagones.

Vista de las obras del túnel a la hora de un relevo, aparecen multitud de trabajadores, muchos de ellos sobre los vagones del tren de trabajo. A la derecha parecen ser militares.