Navarra

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Proyecto de ferrocarril eléctrico de Pamplona a Sangüesa por Aoiz

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0067-0002
  • File
  • 1909-02-27
  • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria de puentes. (1909 febrero 27)
  2. Memoria de variantes del trazado. (1909 febrero 27)
  3. Plano 1ª sección, km 7 y 8. (1909 febrero 27)
  4. Plano 2ª sección, trozo 1º. (1909 febrero 27)
  5. Plano 2ª sección, trozo 2º y 3º. (1909 febrero 27)
  6. Perfil longitudinal 1ª sección, km 7 y 8. (1909 febrero 27)
  7. Perfil longitudinal 2ª sección, trozo 1º. (1909 febrero 27)
  8. Perfil longitudinal 2ª sección, trozo 2º y 3º. (1909 febrero 27)
  9. Puentes sobre el río Irati: Apoyos de fábrica. (1909 febrero 27)
  10. Puentes sobre el río Salazar: Apoyos de fábrica. (1909 febrero 27)

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Línea de Zaragoza a Alsasua: obras de la primera sección

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0130-0003
  • File
  • 1859-05-06 - 1860-11-28
  • Part of Fondos antiguos

  1. Estación de Tudela
  2. Puente viaducto sobre el río Keiles
  3. Proyecto de reforma entre km 25 y 57
  4. Casillas de guarda
  5. Estación de Pamplona
  6. Situación de las estaciones
  7. Obras de fábrica
  8. Puente para el paso de Jalón
  9. Puente sobre el barranco del Reguero
  10. Puente oblicuo sobre el Canal Imperial
  11. Pontón en el barranco de la Marga

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Proyecto de reforma de la 2ª sección de la línea de Zaragoza a Alsasua de la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona y Alsasua

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0130-0005
  • File
  • 1859-04-20 - 1861-02-08
  • Part of Fondos antiguos

  1. Memoria descriptiva del proyecto de reforma de la 2ª sección. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  2. Plano y perfil general. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  3. Plano y perfil desde el km 0 al 5. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  4. Plano y perfil desde el km 5 al 10. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  5. Plano y perfil desde el km 10 al 15. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  6. Plano y perfil desde el km 15 al 20. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  7. Plano y perfil desde el km 20 al 25. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  8. Plano y perfil desde el km 25 al 30. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  9. Plano y perfil desde el km 30 al 35. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  10. Plano y perfil desde el km 35 al 40. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  11. Plano y perfil desde el km 40 al 45. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  12. Plano y perfil desde el km 45 al 50. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  13. Plano y perfil desde el km 50 al 55. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  14. Plano y perfil desde el km 55 al 59,840. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  15. Perfiles transversales desde el km 0 al 5 (Escala 1:50). (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  16. Perfiles transversales desde el km 5 al 10 (Escala 1:500). (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  17. Perfiles transversales desde el km 10 al 15 (Escala 1:500). (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  18. Perfiles transversales desde el km 15 al 20 (Escala 1:500). (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  19. Perfiles transversales desde el km 20 al 25. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  20. Perfiles transversales desde el km 25 al 30. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  21. Perfiles transversales desde el km 30 al 35. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  22. Perfiles transversales desde el km 35 al 40. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  23. Perfiles transversales desde el km 40 al 45. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  24. Perfiles transversales desde el km 45 al 50. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  25. Perfiles transversales desde el km 50 al 55. (1859 abril 20/1859 agosto 1)
  26. Memoria descriptiva del proyecto de los puentes del Ebro y Aragón. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  27. Plano topográfico del paso del Ebro. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  28. Perfil longitudinal del paso del Ebro. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  29. Plano topográfico del paso del Aragón. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  30. Plano del puente que existe sobre el Ebro en Zaragoza. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  31. Perfil longitudinal del paso del Aragón. (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  32. Alzados generales de las obras para el proyecto de los puentes del Ebro y Aragón (2). - Contiene: Alzados generales del puente del Ebro, con longitud total de 674,20 m y longitud entre estribos de 649,20 m, y del puente del Aragón, con una longitud total de 521,20 m y longitud entre estribos de 494,20 m (Escala 1:500); y Detalles de las pilas del puente del Ebro (Escala 1:50). (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  33. Planos de las vigas de hierro para el proyecto de los puentes del Ebro y Aragón. - Contiene: Plano de alzado, sección transversal, vista de la viga por uno de sus extremos y sección de las viguetas (Escala 1:20); Plano de alzado y planta de la parte superior y de la parte inferior (Escala 1:50); y Plano de alzados, secciones y detalles de las vigas de hierro del puente de Marcilla (Escalas 1:100, 1:50 y 1:20). (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  34. Plano de las pilas de hierro para el proyecto de los puentes del Ebro y Aragón. - Contiene: Plano de alzado, planta y secciones horizontales (Escala 1:20); y Plano de vistas de las planchas y rodillos para las pilas (Escala 1:10) . (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  35. Plano de alzado, planta y secciones del estribo izquierdo del puente del Ebro (Escala 1:100). (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  36. Plano de alzado, planta y secciones del estribo derecho del puente del Aragón (Escala 1:100). (1859 agosto 8/1859 octubre 15)
  37. Memoria descriptiva del proyecto de variación del trozo de llegada al puente del Ebro mandado ejecutar por Real Orden de 1º de agosto de 1859, y Plano del empalme propuesto del Ferrocarril de Tudela a Bilbao con el de Zaragoza a Pamplona entre Tudela y Alfaro (Escala 1:5000). (1859 octubre 17/1859 diciembre 12)
  38. Planos del proyecto de variación del trozo de llegada al puente del Ebro mandado ejecutar por Real Orden de 1º de agosto de 1859. - Contiene: Plano (Escala 1:5000), y Perfil longitudinal. (1859 octubre 27/1859 diciembre 12)
  39. Memoria descriptiva y presupuesto de la variación que se propone para la terminación de las fundaciones del puente del Ebro. (1860 mayo 8/1860 junio 30)
  40. Plano de la variación que se propone para la terminación de las fundaciones del puente del Ebro (Escala 1:100). (1860 mayo 8/1860 junio 30)
  41. Planos de las cocheras de máquinas y carruajes que se proponen para la estación de empalme con la línea de Tudela a Bilbao. (1860 julio 25/1861 febrero 8)
  42. Presupuesto del proyecto de las cocheras de máquinas y carruajes que se proponen para la estación de empalme con la línea de Tudela a Bilbao. (1860 julio 25)
  43. Plano plantas, alzados y secciones (Escala 1:100) y presupuesto de la estación de Montecillo. (1860 agosto 15/1860 noviembre 12)
  44. Plano del río Ebro en pozo de lobo, punto en que le cruza el trazado aprobado por Real Orden de 28 de junio de 1858 (Escala 1:2500). (1859 abril 20)

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Acción de 500 pesetas nº 01431 al portador de la Compañía El Irati S.A.

  • ES 28079. AHF D-1-4-1-O-0032
  • Item
  • 1939-06-15
  • Part of Colecciones

El Irati S.A. : Acción nº 01431 de 500 pesetas
Publicación: Madrid: Gráficas Reunidas, 1939. - 1 estampa: grab.calc.; 270 x 550 mm.
Notas: Acción de 500 pesetas nº 01431 al portador, conserva los cupones nº 48-62. Sociedad Anónima domiciliada en Pamplona y constituida por escritura pública otorgada ante el Notario de Aoiz D. Felipe Flórez en 6 de noviembre de 1907, quedando ampliado su capital social a 27.000.000 de pesetas en virtud de acuerdo de la Junta general extraordinaria de accionistas celebrada el 14 de marzo de 1939, según escritura otorgada ante el Notario de Pamplona D. Juan San Juan Otermin, el 15 de junio del mismo año. Este capital social de 27.000.000 de pesetas está representado por 54.000 acciones de 500 pesetas cada una. Firmas en la parte inferior izquierda del Presidente, Serapio Huici Lazcano, y en la parte inferior derecha del Consejero Secretario, Eulogio Aranguren. La técnica empleada para su realización es el grabado calcográfico, técnica de impresión basada en la transferencia de la tinta acumulada en los ahuecamientos practicados en la superficie de una plancha de metal. La acción está liberada, tal y como muestra el sello estampado de su parte inferior.
Ornamentación: Marco rectangular gris con motivos geométricos que semejan una blonda, y que presentan bastante similitud con los motivos decorativos característicos del papel moneda y asimismo obtenidos mediante impresión calcográfica. En la parte superior derecha, ilustración del tren eléctrico de El Irati atravesando la Selva del mismo nombre, realizando un servicio combinado de viajeros y maderas. En la parte central, ilustración de una dinamo de un ferrocarril, que alude al sistema de energía eléctrica empleado por el mismo. En la parte inferior central, aparece un sello en color rojo con el escudo de Navarra laureado y coronado, escudo oficial entre 1937 y 1981; y en la leyenda figura el nombre de la compañía con el monograma de Sociedad Anónima y su sede (Pamplona). Sello seco de la compañía. En el reverso aparece una prolija ornamentación con motivos geométricos en verde, que de nuevo recuerda las impresiones calcográficas del papel moneda, y en cuyo centro figura el valor de la acción.

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Expediente relativo a Convenios de Empresas de Transportes de Gran Velocidad

  1. Apartadero particular de la nueva factoría de fertilizantes de REPESA de Escombreras. - Incluye: Esquema de estación de Escombreras y Plano del ramal de enlace con la factoría. (1962 diciembre 15/1963 enero 5)
  2. Apartadero particular de la Empresa Nacional Calvo Sotelo en la nueva refinería de combustibles en la estación de Puertollano. (1963 enero 5)
  3. Vía apartadero particular de la fábrica de Amoniaco Español S.A. entre las estaciones de Campanillas y Los Prados en la línea de Córdoba a Málaga. - Incluye: Plano. (1963 enero 5)
  4. Instalación de una derivación particular para la Empresa Nacional de Celulosas de Huelva, S.A. en la estación de San Juan del Puerto y Moguer. - Incluye: Plano. (1963 enero 5)
  5. Instalación de una derivación particular de Potasas de Navarra, S.A. en la estación de Noáin de la línea de Zaragoza a Alsasua y el tráfico de Noáin al Puerto de Pasajes. - Incluye: Plano. (1963 enero 4)
  6. Instalación de una derivación particular de Butano, S.A. en las estaciones de Escombreras y Villaverde. - Incluye: Planos. (1963 enero 4/1963 enero 7)

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Planos de piezas y componentes de automotores de la serie W.M. 39 a W.M.48 y remolques de la serie W.R.39 a W.R.48, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (E - II)

  1. Caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  2. Tapa de caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
  3. Tapa del frente para caja con regulador de velocidades de automotores de la serie W.M. 39 a 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)

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Fichas de material motor eléctrico, diésel y gasolina desguazado

  1. Fichas de material motor desguazado de los Tranvías de Granada (39 fichas)
  2. Fichas de material motor desguazado de Granada - Sierra Nevada (4 fichas)
  3. Fichas de material motor desguazado de Santander - Bilbao (11 fichas)
  4. Fichas de material motor desguazado, etc. de León - Bilbao (6 fichas)
  5. Fichas de material motor desguazado de Cartagena - Los Blancos (2 fichas)
  6. Fichas de locomotoras eléctricas y diésel desguazadas de Peñarroya - Puertollano (5 fichas)
  7. Fichas de locomotoras eléctricas y automotores desguazados de la línea de Linares - La Loma (24 fichas)
  8. Fichas de automotores desguazados de Bilbao - San Sebastián (15 fichas)
  9. Fichas de automotores desguazados de los Ferrocarriles de Mallorca (7 fichas)
  10. Fichas de automotores eléctricos desguazados del Ferrocarril Vasco - Navarro (3 fichas)
  11. Fichas de automotores eléctricos y tractores desguazados de la línea de los Ferrocarriles de Valencia (7 fichas)
  12. Fichas de automotores de gasolina y diésel antiguos desguazados de diversas líneas (27 fichas)

Locomotora de vapor con ténder nº 45 denominada "Pirineo", que prestó servicio en el Ferrocarril de Tudela a Bilbao

Vista parcial de la locomotora de vapor nº 45, denominada "Pirineo", y perteneciente a la serie de máquinas con ténder empleadas en el Ferrocarril de Tudela a Bilbao. Frente a ella se encuentran posando el maquinista, el fogonero y el resto de personal de una de las estaciones de la línea, desde el mozo portamaletas o portaequipajes hasta el propio jefe de estación. Se aparecia un cubo colgando en un lateral del ténder

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