Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, por las que circula con viajeros el automotor Renfe 590-021-2 “Zaragoza” (Ex Norte WMG 51, Ex Renfe 9021-M, Ex RENFE 9121), fabricado por Material Móvil y Construcciones bajo licencia Waggonfabrik Wismar (Alemania) en 1934, y reformado en 1962 y 1968 por Miró y Reig (Alcoy)

Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958. Al fondo, tras la Fargo, la locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962. Puede observarse también a Rafael Ruiz Sanchidrián, director del Museo en ese momento en la parte izquierda de la imagen

Vista de la informática, Marta Méndez Polo, posando frente a la locomotora de vapor 020 - 0231 de RENFE (ex MZA nº 601 serie 601 a 610) (serie RENFE 020-0231 a 0240), fabricada en 1885 por Marcinelle et Couillet, que se encuentra situada en un pedestal en el exterior del Museo del Ferrocarril de Madrid.

Vista de la sala de Andaluces con el primer director del Museo, Julio Álvarez Toro, acompañando al entonces presidente de Renfe, Ramón Boixadós i Malé.