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Automotor Fiat "TAF" en una vía de un lugar sin identificar

Vista general de la salida de vías de la estación por la que circula un automotor diésel Fiat "TAF" fabricado en 1952 en Italia, remolcando otros dos coche de viajeros. También se observan composiciones de mercancías de vagones cerrados y furgones. A la izquierda de la imagen se observa el muro de separación de las vías.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general de una composición de coches de viajeros, algunos ya en desuso, aparcados junto al depósito de máquinas de la estación, destinados a los servicios de vía estrecha de la línea. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque vacíos y al fondo de la imagen el muro de ladrillo que separa el terreno de la estación con una zona arbolada.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Composición de mercancías en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general de una composición mercancías, formada por dos vagones cerrados, aparcada en la zona de muelles y depósitos de la estación, destinada a los servicios de vía estrecha. Tras ella, se aprecia un el muro de ladrillo de separación de la estación. Al fondo de la imagen se aprecian edificios de viviendas de la ciudad.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Estación de Madrid-Niño Jesús, o de Arganda, de los Ferrocarriles del Tajuña o de Madrid a Aragón

Vista general del edificio de viajeros de la estación desde el lado de las vías, donde se encuentran aparcadas composiciones de mercancías, formadas por vagones cerrados, abiertos y break de transporte de mercancías. A la izquierda se observa el muro de ladrillo de separación de las vías con la zona exterior. En el andén se observan algunos viajeros.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Proyecto de muro de cierre en la nueva alineación de la calle de Méndez Álvaro

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1306-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-09-01 - 1911-08-07
  • Parte deFondos antiguos

  1. Solitud del Ayuntamiento de Madrid para que se reemplace el cierre de la estación. (1876 septiembre 13/ 1876 septiembre 1)
  2. Construcción de la valla. –Incluye: Presupuesto. (1877 mayo 14/ 1877 noviembre 26)
  3. Construcción de tapia en la huerta de talleres. –Incluye: Presupuesto. (1877 agosto 3/ 1877 agosto 7)
  4. Derribo de una tapia del barrio del Sur. (1878 mayo 11/ 1878 mayo 28)
  5. Oficio tramitando la apertura de una puerta en el antiguo cierre de los Docks de Madrid. (1879 abril 5)
  6. Solicitud del Coronel del Regimiento Montado de Ingenieros, Vicente Climent, para la apertura de una puerta de paso en el muro que separa los terrenos de la compañía de los de guerra. (1879 mayo 17/ 1879 junio 26)
  7. Arreglos de cierres y empalizadas para dividir el almacén de la Campanilla del depósito de carbón del señor Gurrea, y para dividir el depósito de la compañía de la garita del portero de los talleres. (1880 enero 9/1880 enero 12)
  8. Cierre de la puerta barrera situada en la tapia cerca de la fábrica de aglomerados de hulla que ha dejado de funcionar. (1881 agosto 16/ 1881 agosto 19)
  9. Solicitud de Ramón Michelena para cierre de puerta en la tapia de cerramiento de los talleres. –Incluye: plano parcelario con terrenos de Nicolasa Guardia, Marqués de Perales, Marqués de Valmediano, Marquesa viuda de Oñate, Duques de San Lorenzo (1880 marzo 4/1883 julio 12)
  10. Proyecto de muro de cierre en la nueva alineación de calle Méndez Álvaro. –Incluye: liquidación del contrato con Don Valentín Guerediaga en 22 de agosto de 1908. (1910 mayo 27/ 1911 agosto 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)