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Parte deColecciones del AHF
Vista general de frente del muro de encauzamiento y escollerado del lado izquierdo, que corresponde al lado de Río Tinto, del puente de la ribera de la Nicoba. En el lado izquierdo puede observarse una composición de tren cruzando el puente, formada por locomotora de vapor y vagones cerrados.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Detalle del muro de encauzamiento desde el puente de Río Tinto, situado en el lado izquierdo del puente de la ribera de la Nicoba. En primer plano, puede observarse el estribo del lado de Huelva.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Nota sobre el proyecto de un muro de sostenimiento en el paso del Congost
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos Institucionales
Construyendo muros para el puente La Presa, en el km 254,256 de la línea Madrid-Zaragoza.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Construyendo muros para el puente La Presa, en el km 254,256 de la línea Madrid-Zaragoza.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos antiguos
Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga (1861-1878)
Muro en el km 112 de la línea de Samper a Reus
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva del muro, obra nº 47. Sobre el muro se aprecia material remolcado
Desconocido
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Memorias y planos de obras en la estación de San Sadurní
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Memoria y planos del proyecto de un muro y tajea en el km 42,097 de la línea de Utiel a Valencia
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)