Incluye: - Plano.

1. Memoria del proyecto y plano A3 de la variación del emplazamiento de las grúas hidráulicas(1929)
2. Planos del proyecto. Continene:
   2.1. Plano general de la estación de Sevilla - San Jerónimo. (Escala 1:1000) (82 x 168 cm) (1929)
   2.2. Plano de planta, alzado frontal y lateral y sección transversal, del pabellón cubierto para el baja ruedas. (Escala 1:200) (31 x 170 cm) (1929)
   2.3. Plano del detalle de la armadura metálica, del pabellón cubierto para el baja ruedas. (Escala 1:25) (31 x 142 cm) (1929)
   2.4. Plano de planta y alzado, del foso de picar el fuego de 50 metros de luz, con pozo de registro. (Escala 1:50) (31 x 168 cm) (1929)
   2.5. Plano de sección transversal y detalle de la sujeción de los carriles, del carro transbordador. (Escala 1:50) (31 x 63 cm) (1929)
   2.6. Plano de alzado y sección transversal, del muro del tapial de carbonilla, con zócalo de hormigón y pilares de ladrillo. (Escala 1:20) (31 x 63 cm) (1929)
3. Diferentes pliego de condiciones
   3.1. Pliego de condiciones, para la construcción de tres fosos para picar fuego (1929)
   3.2. Pliego de condiciones particulares para la construcción del muro de cierre del tapial de carbonilla (1929)
   3.3. Pliego de condiciones para la construcción de un pabellón para cubierta del foso baja ruedas (1929)
4. Mediciones. Cuadro de precios y presupuestos (1929)
   4.1. Cubicación del pabellón para el baja ruedas
   4.2. Cubicación de un foso pica fuegos de 50 metros de luz, con pozo de registro
   4.3. Cubicación de la instalación de vías para el carro transbordador a nivel, para coches de bogies de hasta 54 toneladas de paso, en los talleres del recorrido
   4.4. Cubicación del muro de cierre que ha de emplearse en el cerramiento del pabellón de máquinas y talleres del recorrido
   4.5. Cuadro de precios
   4.6. Presupuestos parciales
   4.7. Presupuesto general

1. Puentes, muros, tajeas, alcantarillas, viaductos, pontones y pasos superiores

1. Proyecto de tramo metálico para aumento de desagüe del puente de Tocina, en el km 200 y construcción de la fábrica del estribo y pila adicionales del puente. - Incluye: Memoria explicativa; Contrato de la obra; Cálculos estructurales; 5 Croquis del alzado y planta del cimiento del estribo del puente en el km 200 y estructuras (A4); Plano de elevación y proyección horizontal (Escala 1:100) y sección longitudinal (Escala 1:20) del tramo metálico (31 x 255 cm); plano de paso provisional para el puente de Tocina (Escala 1:200) (31 x 169 cm); Perfil longitudinal y transversal de la parte comprometida entre los kilómetros 200 y 202 (Escalas: 1:2000 y 1:200) (31 x 103 cm). (1892 marzo 30/1895 enero 28).
2. Proyecto de un puente con tramo metálico de 25 m de luz para la Vega del Guadalquivir, km 201. Reconstrucción de parte del terraplén y construcción de cimientos y fábrica de los estribos del puente. - Incluye: Memoria explicativa; Cálculos estructurales; Contrato de la obra; Plano de alzado y secciones de la modificación al proyecto de fundaciones y fábrica de estribos (Escala 1:100) (31 x 84 cm); Plano de la sección de la fundación de la pila y estribo (Escala 1:100) (46 x 61 cm); Plano de elevación, secciones y conjunto (Escalas: 1:50 y 1:100) (31 x 210 cm)*; Croquis de gráficos de dibujos de hierros (A3). (1892 julio 13/1894 abril 23)
3. Reparaciones en el puente del km 201. (1924 agosto 29/1940 noviembre 2)
4. Construcción de un muro de defensa en el terraplén del puente del km 199,724 y defensa de las pilas del puente. - Incluye: Plano y perfiles transversales del terraplén afectado por la cortadura del dia 3 en el km 199,570 (Escala 1:250) (31 x 168 cm). (1940 julio 1/1942 febrero 17).